いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞それにしても「豪華なカーニバルリムジン」が５５０万円なら
ジェネシス買うより見栄っ張り韓国人にはいいのでは？
「キア」がネックというところでしょうかね〜？＜


『韓国車、日本で買った方が安い?
現代自動車のグレンジャー3.8GLSの場合、韓国では4027万ウォン(約501万円)で販売されているが、米国の消費者価格は2526万ウォン(約314万円)と、韓国での販売価格が159.44%となっていた。
グレンジャー3.3モデルは韓国で3577万ウォン(約447万円)だが、日本では2992万ウォン(約374万円)で販売されており、その差は585万ウォン(約73万円)に及んだ。
ソナタ3.3モデルは韓国で3348万ウォン(約419万円)だが、米国では1954万ウォン(約244万円)と、価格差が1394万ウォン(約175万円)に及んだ(171.32%)。
韓国で人気のある中型セダンのソナタ2.4モデルは2552万ウォン(約319万円)だが、米国では1600万ウォン(約200万円)、日本では1898万ウォン(約237万円)だった。』
http://www.chosunonline.com/article/20061203000011


この後、さらに、韓国国内で２割方値上げしてますから・・・・・
ソナタ３．３Ｌで、５００万円前後、グレンジャー３．８Ｌで６００万円近いはずです。
ソナタの２Ｌで、３８０万円程度・・・・・

で、李明博の乗っている『「カーニバルリムジン」は、価格は約５０００万ウォン（約５５０万円）で、会議用テーブルやテレビなど便宜設備が付いているが、防弾機能はない。』


あれ？
韓国には、世界どこにでもあるようなストレッチ・リモ作り専門の改造屋さんもいない（まともなオートバイの改造屋すら存在しない。笑）し、いわゆる『カーニバル・リモ』はできないはず、と思ったら・・・

こういう車なんですね。
韓国では、一昨年くらいから、やっと出始めたワンボックス、ミニバン（クライスラー・ボイジャーの型落ちモデル、しかも９８年モデルだったか・・・の起亜生産版だったような記憶が）で、韓国でも世界でも全然売れてないんですが・・・・・

http://es.autoblog.com/2006/03/22/kia-grand-carnival-limousine/


これを日本で売り出したら、『約５０００万ウォン（約５５０万円）』と同じものが、少なくとも、３５０万円以下になるんですね（苦笑）。

これこそ、日本で３３０万円くらいで売ったら、故障続発で怒り爆発のユーザーが登場するまでは（６ヶ月くらいか？笑）、売れるような気がしますが？

それにしても、どうなっているんですかね？
韓国製自動車の国内暴利価格は？