いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

まあ、漁船の方にも問題があったのは事実だけれど、やはりほぼ100%あたごの方に責任があるとしか言えないと思う。

１）漁船側の問題

　　 縦列航行をしていた。これでは壁のような物で相当早く見つけても回避は難しい。

　　 被害漁船の方は無線にも反応が無く、操舵室に居なかったか寝ていたか。父親に何かあったのか、とにかく見習いの息子では何も出来なかったのかも知れない。

しかし、あたご側の責任に比べれば問題になるようなものでもない。

２）あたご側の責任

　　 回避行動はあたご側に義務があったにもかかわらず、対応していない

　 見張り員、レーダー室、当直士官の連絡が出来ていない。

　 大洋の真ん中でもない、船の密集海域で、自動航行をしていた艦長の判断ミス

　 事故直後の救援活動の遅れ

　 事故報告の遅れ

　 遺族や乗組員のかん口令

　 ２０年前のなだしおの教訓が全く活かされていない

なにより、国家の安全を預かる海上自衛隊と民間の漁船では、仮に１００％漁船側に責任があってもやはり海上自衛隊はそれを避けるだけの技術や体制が求められるのではないだろうか。戦場では全てがイレギュラーであり、臨機応変の行動が求められるのに、平時の自国領海ではすっかりゆるみきっていたというのでは弁明の余地はない。

それにしてもまた民主鳩山が防衛大臣の更迭を口にしているが、現場の責任がうやむやになるだけのこと。兄弟揃って馬鹿ばかり。爺さんは偉かったと思うけどね。