いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

たしか１1０万〜１３０万の原価だと記憶してますが（うる覚えで自信なし）
正規の商取引としてはほぼ理解不能で、こんなふざけた価格は
反日在日朝鮮人のみの理解以外は納得できる範疇を超えてますね〜。
あえて言うなら一般韓国人の両藩財閥への献身的な行動と
韓国大財閥ならではの摩訶不思議な出来事とでも言うのでしょうかね〜（笑＜


５０万円はここからきてるんでしょう。
２４０万台で、２．７兆円（それにしても、悲惨な売上）が現代自動車分の売上だけだとしても、９０万円弱くらいでしょうかね？

で、国内では、５割増しで売って（８０万〜９０万台くらい？）、残りを海外ではレンタカーとタクシー会社にまとめ売り、叩き売りとすると、平均５０〜６０万円くらいになりますね。


＞ちなみに、２００６年（０７年は、まだ、起亜の台数がよくわからないので）の数値から見る、現代の驚異の叩き売り値段は・・・・
販売台数の中には、韓国国内の暴利値段販売分も入っているので、海外では、実際は一台平均５０万円以下ではと・・・・

　　　　　　　　 販売台数 　　　 売上高 　　　　　 １台当たりの売り上げ

ＧＭ 　　　　　 ９０９万台 　　 ２４兆円 　　　　　　 ２６４万円
トヨタ 　　　　 ８８１万台 　　 ２４兆円 　　　　　　 ２７２万円
フォード 　　　 ６６０万台 　　 １８兆円 　　　　　　 ２７２万円
ＶＷ 　　　　　 ５７３万台 　　 １５．７兆円 　　　　 ２７４万円
ダイムラー 　　 ４７０万台 　　 ２３兆円 　　　　　　 ４８９万円
ホンダ 　　　　 ３５５万台 　　 １１．１兆円 　　　　 ３１２万円
日産 　　　　　 ３４８万台 　　 １０．５兆円 　　　　 ３０１万円
プジョー 　　　 ３３７万台 　　 ８．５兆円 　　　　　 ２５２万円
ルノー 　　　　 ２４３万台 　　 ６．２兆円 　　　　　 ２５５万円
現代 　　　　　 ３７２万台 　　 ２．７兆円 　　　　　　 ７３万円

しかも、現代の３７２万台のうち、１３０万台は起亜の分なので、本当は、たった２４０万台ｗ＜
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1143582&tid=
a4a4a4ha4a4a4h4z9qbeclga4xa5aba5a6a5sa5ha5c0a5a6a5sa1aa&sid=
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