いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞軽自動車の研究開発は一車種あたりだと、普通車を超えることが多いくらいで、だからこそ、小型車になればなるほど、ＢＭＷ、ＶＷなども、日本製部品の採用が増える。
このしぶとさ、技術を大切にするところが韓国企業なんかと違う。
小型車時代の再来で、もっと、飛躍するのは間違いないが、それも今まで黙々と、鈴木会長のような考え方でやってきたから。＜


部品、素材、基幹部材、同じように強い。

エアバスの中型機でも、さらに、採用は広がる。しかも、ユーロ高で、収益も確実。

＞米ボーイング（Boeing）の次世代中型旅客機「787ドリームライナー（787 Dreamliner）」は、現在35％が日本で製造＜

ボーイング以上の採用になるらしい。


＞エアバス、中型機「A350 XWB」の製造で日本企業との提携を模索

【12月6日 AFP】航空機大手エアバス（Airbus）は5日、中型・長距離機「A350 XWB」の製造で日本企業と提携する意向があることを明らかにした。同社広報担当者によると、年内か2008年初頭にも提携する日本企業を発表したいとしている。

　 A350製造をめぐっては前月30日、エアバス・ジャパンのグレン・S・フクシマ（Glen Fukushima）代表取締役社長兼CEOが、日本企業数社とすでに交渉を開始しており、数社との契約について楽観視しているとの発言を行っていた。

　 A350の競合機種である米ボーイング（Boeing）の次世代中型旅客機「787ドリームライナー（787 Dreamliner）」は、現在35％が日本で製造されている。

　 また、10月にシンガポール航空（Singapore Airlines）で商業運航を開始した超大型旅客機「エアバスA380」の製造には、日本企業21社が参加している。＜