いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞ガソリン価格の上昇で低燃費車の人気が相対的に高まり、トヨタ自動車、ホンダ、日産自動車の日系３社は１１月の販売台数として過去最高を記録した。
日本勢の合計シェア（市場占有率）は３７・３％で、前年同月から１・４ポイント伸ばした。
　 一方、米国勢は、最大手のゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が１０・９％減と大幅に落ち込むなどし、ビッグスリーの合計シェアは４９・９％と、４か月ぶりに５割を割り込んだ。＜


トヨタが北米で、完全にフォードを抜いて二位固定。


＞１−１１月の販売台数は、トヨタが前年同期比３・６％増の２３９万台。
最量販の中型車「カムリ」が堅調で、ハイブリッド車「プリウス」は７０％増と伸びた。＜


サブプライム問題発生後も、日本のメーカーは逆に堅調か好調。
それにしても凄い伸び。

一方、フォードは二位の座をトヨタに譲り、クライスラーは、またも赤字。
ベンツも大赤字だったし、ＧＭは４兆４０００億円もの損失。
日本勢はここでも一人勝ち状態。


＞トヨタが米での販売２位 　 ０７年、フォード不振で確実に
　 トヨタ自動車が２００７年の米国新車販売台数で米フォード・モーターを抜き、初の年間２位に躍り出ることが４日、確実となった。

ガソリン高や住宅市場の冷え込みを受け、大型車中心の米３大自動車メーカー（ビッグスリー）が低迷する中、トヨタは低燃費車を中心に販売を伸ばしたためで、ライバルの牙城で一段と存在感を高めることになりそうだ。

　 トヨタは０６年にクライスラーを抜いて年間３位となり、初めてビッグスリーの一角を崩した。０７年も好調が続いており、単月は１１月までの７カ月連続でゼネラル・モーターズ（ＧＭ）に次ぐ２位を確保している。

　 １−１１月の販売台数は、トヨタが前年同期比３・６％増の２３９万台。最量販の中型車「カムリ」が堅調で、ハイブリッド車「プリウス」は７０％増と伸びた。

　 一方、フォードは１２・３％減の２２０万台と、主力のピックアップ（荷台付き）トラックなどの不振が足を引っ張る形となっている。トヨタはフォードを約２０万台引き離しており、残る１カ月間もこのまま押し切る公算が極めて高い。＜


＞米クライスラー、今年は16億ドルの赤字の見通し＝ＣＥＯ

［ニューヨーク 　 ６日 　 ロイター］ 　 米紙ウォールストリート・ジャーナル（ＷＳＪ）電子版によると、米自動車メーカー、クライスラーのロバート・ナルデリ最高経営責任者（ＣＥＯ）は、今年の赤字が１６億ドルになるとの見通しを示した。関係筋の話として伝えた。
　 同紙によると、同ＣＥＯは同社エンジニアとの会合で、今年の経費は６４０億ドルを超え、売上高は６３０億ドルに達しない、と説明した上で「この結果、今年は１６億ドル程度の赤字になる」と言明した。
　 クライスラーからのコメントは、現時点では、入手できていない。
　 今週３日には、クライスラーの米販売担当バイスプレジデントのダリル・ジャクソン氏が、２００８年は「極めて厳しい」との見方を示し、０８年には北米の生産計画を週次で見直す、との方針を示した。
　 クライスラー、ゼネラル・モーターズ、フォード・モーターのビッグスリーは、業界全体の販売台数が今年は１６００万台程度となり、１９９８年以来の低水準にとどまる、と予想している。＜