いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

もうすぐダンピング韓国市場は草刈場になるニダよ♪

＞数年以内に中国製欧州車が韓国進出か

われわれは中国の自動車産業について、どれだけ知っているだろうか。

　 中国車というと「安物」「走っている途中で故障する」「安全性に保証がない」といったイメージが強い。確かに一部はその通りだが、中国の自動車産業全体をそういうマイナスイメージだけで判断しては困る。中国市場には世界各国の自動車メーカーが進出しているが、今後外国メーカーがどれだけ主導権を握れるかは未知数だ。年60万台の生産体制を備えた現代自動車の中国法人は、正式名称が「北京現代汽車」だ。つまり、北京汽車と現代自の合弁というわけだ。


　 韓国人は当然のように北京現代汽車が韓国企業であると考えるが、中国人は中国企業と考えるケースが多い。現在は現代自のモデルだけ生産しているが、近いうちに北京現代汽車の独自モデルを生産し、その後は北京現代汽車ではなく、北京汽車本体が独自モデルを生産する可能性もある。これは中国市場に進出した外国メーカーに共通する悩みだ。


　 中国は2010年までに世界最大規模の自動車市場兼生産基地になる見通しだ。中国での今年1−8月の自動車販売台数は、前年同期比25％増の569万台だった。今年の予想販売量は前年比23.7％増の893万台に上るとみられる。中国の自動車市場は過去5年間、2けた台の急成長を遂げてきた。来年の予想販売台数は今年に比べ14％増の1017万台で、1000万台の大台を達成するとみられる。


　 問題は中国国内の自動車メーカーの生産能力だ。2010年までに中国の主要自動車メーカーが目標としている年間生産台数は計1600万台に達する。半面、同年の内需規模は1100万台にとどまるとみられ、500万台は供給過剰になる計算だ。このため、中国の自動車メーカーが計画通りに増産を進めた場合には、それだけ輸出を増やす必要が出てくる。


　 奇瑞汽車（チェリー）は最近、2009年にもクライスラー・ブランドの中国製小型車を米国市場に輸出する計画を明らかにした。奇瑞汽車のモデルは現在、東南アジアで日本車、韓国車と競争を繰り広げている。また、ホンダは2005年から中国で生産した小型車「フィット」（海外名・ジャズ）を欧州に輸出している。


　 2010年に中国が500万台の自動車を輸出できるかは予想が難しいが、中国に進出した欧州系、米国系、日系自動車メーカーが中国製の自動車を海外に大量販売し始める現実が迫っている。衣服や家電の場合は、高級ブランドでも生産地が中国であることが多い。中国で生産された欧州車、日本車が韓国市場に参入する日も遠くない。＜

http://www.chosunonline.com/article/20071118000027