いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

ストだ原価だと言っているが、要するに、海外で売れなくなったのが一番効いていると思います。

特に北米での落ち込み、ロシア、インドなどで競争力を日本車に対して失ってしまったのが大きい。
売れてさえいれば、利益は上げられるという、まさに「自転車操業企業」の悲劇。

改善の見込みもないのだから、再度、トヨタに救済を訴えるために、現代上層部が日本にやってくると思います。


「自動車トップである現代自動車（005380）の06年4〜6月期純利益は前年比37％減の3,873億ウォンとなり、2四半期連続の減益を記録した。

現代自動車が７日に発表したところによると、
上半期の売上高は１３兆８６４３億ウォンで前年同期に比べ５．７％減ったほか、
営業利益は７４４５億ウォンで４．６％、
当期純利益は７０６１億ウォンで３７．１％それぞれ減少した。
上半期の営業利益率は前年同期の６．０％から５．４％に下がり、販売台数も８３万１０６７台で１．３％減少した。

業績不振の原因は、昨年末から続いているウォン高や材料費の上昇などの影響に加え、鄭夢九会長の逮捕などで信用度が下がるなど経営条件が悪化したためと分析される。

さらに、先月は労働組合の長期ストライキで大幅な生産損失が発生したため、第３四半期の業績はさらに悪化するとみられる。」