いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞かなりこじれてるらしいから、また、長期ストなんだろうな〜（お笑い
起亜も連動するだろうし、また、海外のディーラーも逃げる。
もう財閥らしいところはサムスンと現代しか残ってないのに（ＬＧ小さすぎ）、もう、これもダメだな。＜


これも韓国らしい。
昨年まで営業利益が落ち込んでいて、それがちょっと回復しただけで、「高い営業利益」とは（笑

会長がまたも刑事有罪になる、またもやスト、輸出市場全滅状態・・・・・
新製品らしいものも、技術的に競争力のあるものもなし。

これが、韓国二大財閥の現代の現状とはね。
そういえば、スト以外はサムスンも同じか（笑）。


＞３種の“悪材”に直面した現代車

現代自動車が３種“悪材”を前に苦戦している。

▽来月に予定された鄭夢九（チョン・モング）会長の２審宣告▽ストライキを目前にしている労組▽世界最大市場である中国での苦戦−−などだ。

今年第２四半期に３年ぶりに高い営業利益（５７２８億ウォン）を記録し、高まったムードも沈んでしまった。

現代車が最も神経をとがらせているのは鄭会長の抗告審宣告内容だ。２度も持ち越された抗訴審宣告公判が来月６日に確定し、１審（懲役３年、法廷拘束はなし）時のように実刑が宣告されるか敏感になっている。特に鄭会長が実刑を宣告された場合、現代車が２０１０年を目標に推進している“グローバル生産体制”が打撃を受けるものという見通しが出ている。現代車関係者は「実刑を受けた場合、今年の１０月竣工予定である中国起亜車２工場とインド現代車２工場の完工時期が延期される可能性がある」と伝えた。また「最近、鄭会長は２０１０年の麗水（ヨス）エキスポ誘致名誉委員長に任命されたが、実刑を受ければやはり活動範囲が減るだろう」と懸念している。

ここに労組執行部がストライキをするとして組合員賛否投票を控えている。労組がストライキを強行した場合、消費者と株式市場で現代車の信頼は間違いなくガタ落ちだ。ウリ投資証券アン・スウン研究委員は「現代車株式が低評価されたのはストライキに対する懸念から」だとし「ストライキなしで臨団協を終える場合、現代車の株価は大きく上がるだろう」と予想した。現代車は１日のストライキで９１０億ウォン（１１１億円、約７０００台）ほどの損失が発生するものと推定している。

現代車は今年の上半期、中国市場で販売量が昨年同期より１５．７％も減った。
競争企業の値下げ戦略で一時１０位圏外に出された中国市場で、売り上げをどう上げるかも悩むところだ。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=90643&servcode=300&sectcode=300