いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

ええ〜？なニュース。
暑いと、ＫＴＸが減速・・・・今時、こんな・・・
フランスって悪いヤツだな〜。高温対策レールなしで売りつけて・・・で、３００キロ走行？？

レール温度、たった５５度で減速かよ・・がっくり

平均速度、ただでさえ、時速１５０キロもないのに、こうなると、快速並み？


＞連日の猛暑に高速鉄(KTX)も'非常'（大邱新聞）

連日の猛暑でレール温度が上昇し、高速鉄道が一部区間で速度を減らして運行している。
先月26日午後、京釜高速鉄金泉(キムチョン)〜永同(ヨンドン)区間を通ったKTX列車は速度を時速300㎞から230㎞まで下げなければならなかった。この日、35度に迫る猛暑でレール温度が55度に達するとレール温度測定器を通じて自動制御で減速命令がでたからだ。

31日韓国鉄道公社大邱・慶尚支社は大気温度より10〜20度ほど高いレール温度が猛暑で真夏に50度を越す事が頻繁にあるので、対策室稼動、巡回点検強化など酷暑期の安全対策を確立して施行中だと明らかにした。

高速鉄道の場合、レール温度が50度を越すと注意運転をしなければならない。また、55〜60度なら時速230㎞以下、60〜63度なら時速70㎞以下の速度で運行しなければならないし
64度を越すと運行を中止しなければならない。鉄道レールの場合50度以上の高温になれば面積が増えて曲線区間で各種事故が発生する可能性があるからだ。

バン・ゴリョン施設技術団長は「高速鉄区間のうち、半径が短い曲線区間や継ぎ目が長い区間などにレール温度自動測定装置を設置してリアルタイムで温度を測定、司令室を通じてKTX速度を自動制御している」と説明した。同時に同公社は最近、猛暑が続いて高速鉄道と違い既存路線は自動計測器がなくて職員たちが要注意区間を決めて、巡察を通じてレール温度を測定した後、撒水装備を動員、レールに水を撤いて温度を下げている。

公社関係者は「来月30日までレール温度上昇に備え、2人1組で随時に線路巡回点検をしてレール温度の変化に注意している」と述べた。＜
http://www.idaegu.co.kr/new_gisa.html?uid=146232


去年もやってたんだが？


＞猛暑でＫＴＸ減速（ノーカットニュース2006/8/4）
連日35℃を前後する猛暑で時速300kmのKTXの安全運行が非常事態となった。
鉄道公社側は減速運行はもちろん、レールに水を撤くなど様々なな対策に乗り出した。
韓国鉄道公社は3日の午後2時26分頃、京釜高速鉄道のレール温度が55.3℃に達し、この区間を走行するKTXは時速230km/hで運行するように減速命令を出した。
韓国鉄道公社では、レール温度が50℃を超えると注意運転に入り、55℃〜60℃の場合230km/h以下に、レール温度が60℃〜63℃の時は70km/h以下に減速運行する方針と説明した。