いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞インド独立６０周年の祝いも込めて、経団連２５０人も引き連れて、国を挙げて、経済協力を拡大します。
今年実行分で、まず、４００億円、来年以降、合計４０００億円・・・・
鉄道整備、道路、港湾、水道、電力整備が対象。
親日国と日本の関係は素晴らしいですね。日本が借款供与し、日本企業が日本製品を使って、社会資本を整備。
いいですね、朝鮮半島には見向きもせず、インド、東南アジアに注力。
しかも、全額、ひも付き（受注日本企業による日本製品への発注条件）貸し付けによる整備。今までの『鵜飼いの鵜』量産システムをフル活用。
中国やアメリカに騙され、北朝鮮にただで金をくれてやり、支援と称して巻き上げられてばかりの韓国とは、随分、違いますね（笑）。＜


じわじわと、世界中が日本の車輌になっていく。


＞川重、インドで貨車合弁・日本企業、インフラ需要に的
日本の大手企業が交通、電力などインドのインフラ整備需要をにらんで現地進出を加速する。川崎重工業は2009年に鉄道貨物車両の合弁生産を始める方向でインド国鉄と最終調整に入った。コマツ、日立建機は建設機械の新工場を08年にも建設する。同国政府は今後５年間で40兆円近いインフラ投資を進める計画。自動車など消費財分野から始まった日本企業のインド進出は、社会資本整備や生産財分野で協力する新たな段階に入る。

＞川崎重工業は（7月）27日、米ニューヨーク市交通局の地下鉄車両260台の追加受注が内定したと発表した。
同局向け地下鉄車両の受注は累計1939両となり、カナダ・ボンバルディア社を抜いて同局の車両ではトップメーカーとなる。
仏アルストム社受注分に関しても指定の緩衝装置は川重しか生産できないため、川重は同社分の台車生産も受け持つ。

＞日立製作所は鉄道システム事業に関連し、６月に英国のドーバー海峡トンネル連絡線向け車両を初出荷し、計１８０両納入すると発表した。
また、ドバイでは建設中のモノレールインフラが２００８年末に営業運転を開始する予定であることも公表した。