いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞陸続きの半島内で「自分チの車で来ていいよ」とお許しいただくことが、それほど破格な対応なのか？この分じゃあ、将軍様のやることなすこと「感謝感激で涙が止まりません」状態になりそうだな。そもそも、会っていただけると言われただけで、お祭り騒ぎで馳せ参じるんだもんな。盧大統閣下が、どの程度、将軍様への隷属を公に表明するのか、興味深々です。＜

＞用意するはずの車が洪水でダメになったので手弁当で来いということでは…この類のカネのかからない、実質損にならない待遇改善やリップサービスは結構やってくれると思うぞ。ありがたがるような事でもないと思うが。＜


日本人コメント欄の書き込みなんですが・・・・
韓国が作った南北連結鉄道で行きたいと希望したら、ダメだと北朝鮮に言われ、車なら良いと言われて、言う通りにした・・・・
自前の車で来い？何言ってるんだ？迎えに来るんじゃないのか？と言うのが普通の反応だと思うのですが、

見栄っ張りの朝鮮人の理屈では、

『首脳会談に大統領専用車に乗って平壌へ行くのは儀典上‘破格’という評価が出てきている』
『北側が大統領専用車と警護車を認めることにしたのは儀典上破格的な措置だと考えられる』
『南側の警護車両が大統領専用車に同行するため、その間一部で憂慮されてきた‘警護空白’の可能性も大きく減る』

さすがに、都合悪い事でも逆に言い、大戦中は台湾もビックリするほど、総督府から行き過ぎていると注意されるほど、大日本帝国に熱烈忠誠で、戦後、コロリとなかったふりをする朝鮮人だけの事はありますね（笑）。

それにしても、平壌まで直線距離でも２００キロ。山の多い朝鮮の事ですから、恐らく山岳路込みで、片道２５０キロはあります。
高速があるわけもなく、時速７０キロで休憩なしで突っ走って、３時間半、常識的に考えて４時間！
休憩どうする？ＢＭＷが故障したら、どうする？・・・・

見栄っ張りで浪費好きの盧武鉉は、大統領専用車をＢＭＷ７６０Ｌ（日常は、これを使用）に換え、予備もベンツＳ６００（現代自動車のグレンジャーは廃止）。
防弾装備のリムジンタイプですから、リッター４キロ（非改造でも６．５キロ）もいかない・・・燃料タンクは恐らく９０リッター・・・ということは、途中どこかで『ハイオクガソリン』を給油する必要があります。しかも、ウィンドウズＣＥで動くidrive付き（笑）。高級車の常で、重量がありますから、悪路には絶対に不向き。

どうするんでしょうね？（笑）


『専用車での訪朝 　 ‘儀典上の破格’

南北（韓国・北朝鮮）首脳会談の準備実務接触で、盧武鉉大統領が２８−３０日に開かれる首脳会談のため大統領専用車に乗って平壌へ行くことにしたのは儀典上‘破格’という評価が出てきている。

第２回南北首脳会談準備接触の南側首席代表である統一部次官は１４日、京義線道路を利用した訪朝に合意したことと関連し、「外交慣例上、韓国大統領の専用車が平壌まで行き、行事場所間の移動にもその車が使用されるというの破格的な措置」と評価した。

特に、南側ではなく北側がこれを提案したという点で注目される。 儀典・警護で南側に対する北側の‘配慮’という解釈が可能だからだ。

さらに南側の警護車両が大統領専用車に同行するため、その間一部で憂慮されてきた‘警護空白’の可能性も大きく減る見込みだ。通常どの国でも海外に行けば国家元首に対する車両警護は相手国に一任するのが儀典慣例だ。

もちろん例外的な事例もある。 ０５年１１月の釜山ＡＰＥＣ（アジア太平洋経済協力会議）首脳会議で、ブッシュ米大統領とプーチン露大統領は自国から直接空輸した防弾キャディラックリムジンとメルセデスベンツリムジンを利用した。しかし当時は主催国である韓国側の配慮というよりも、「安全を保障できない」という理由で米国とロシア側が自国の専用車使用にこだわったためであり、事情は異なる。

青瓦台関係者も「北側が大統領専用車と警護車を認めることにしたのは儀典上破格的な措置だと考えられる」と評価した。

しかし大統領専用車が北側地域に進入した後、または平壌内で移動する際、車の運転手と助手席に同乗する警護員が誰になるかという問題が残っている。

盧大統領が外国を訪問する際、移動する車には該当国家の運転手と警護員が同乗するのが慣例だ。 このためソウル出発からソウル到着まで南側の運転手と警護員が同乗することになる場合、まさに‘破格中の破格’と評価できる、というのが青瓦台関係者の説明だ。 』
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=90248&servcode=200&sectcode=200