いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞ベンツとアウディは類似のシステムで追従しましたが、トヨタが後追いしていないことに注目。
最高級車対決でも、「スッキリして見えるし、先進的だ」なんて見当違いなヨイショしてるのは日本の自動車評論家くらいなもので、
世界的には一目瞭然で操作確実なレクサスＬＳなんかのインパネのほうに軍配があげられています。 ＜

ＶＷも見向きもしないよね（笑）。
基本に忠実なメーカーは見向きもしないです。

ＢＭＷのidriveってのは、確かオプションで選べるようなものだから、車のエンジンとかの制御ソフト系とは別でしょう。
それにしても、あれ、もの凄く評判悪い。
ＢＭＷも懲りたはずなのに、最近、idriveは、リナックスに変更なんて言ってますね。
絶対に！ 　 WidowsCEよりひどいことになりますよ！


idriveの件、ユーザー掲示板から拾ってみました。

＞idrive非装着車に乗っていますが、idrive仕様だと、ラジオのチャンネルひとつ変えるのにも、画面見ながらスティックで２〜３動作しないといけないのですよね？
　 プリセットの番号ボタンひと押しで済むところ、どうしてワザワザ･･･

＞先日、走行中にいきなりディスプレイがブラックアウトしてしまいました。
当然ディーラーには検査及び修理を依頼して恐らくプログラムの書き換え？をおこなう予定なのですが、今月号のオンリーＢＭＷに５シリーズの特集記事があり、オーナーの生の声のなかでナビの不調や同じようなidriveの不具合をうったえている方がいました。
自分自身としては他に音声がいきなり英語に変わったりといった症状に見舞われました。

＞マイクロソフトの糞ＯＳで動かしてるから 、その程度がデフォ 。しかし、ハードウェアには相当なこだわりと 自己仕様を貫くＢＭＷなのに、
なんで、こんな汎用糞ＯＳを使うかなぁ 優秀な人材が、配置されてないのかなぁ

＞このアイドラ、 実は店でも結構難儀の種のようで 、非標準のものに、わざわざつける客には、 「使い難さ」「システムのフリーズの可能性」などを 納得させたうえで売ってる。
セールスによってははっきりと、 「止めたほうがいい」と言い切る人もいる。

＞ここで言われている「ブラックアウトした」とか、ｉドライブが「立ち上がらない」とかいう状態になると、エアコンもオーディオもナビも操作不能になるってこと！？
それって、超ヤバくない！？

＞ｉｄｒｉｖｅがダウンしても車の基本的機能は殆ど損なわれないよ。別にスイッチがあるからエアコンも動くしオーディオも聞ける。但しｉｐｏｄインターフェースキットで繋いでる場合は聞けないけど、この場合も音質が落ちるがＡＵＸ端子経由で聞ける。でも夜走っている時にブラックアウトすると殺風景で寂しいね。

＞システムの信頼性や完成度以前の問題として、iDriveという発想自体がナンセンスだったんですよ。
使い難いのは勿論、モニターを見る頻度が上がることによって運転中の危険が激増。
欧米では非難轟々ですからね。
ベンツとアウディは類似のシステムで追従しましたが、トヨタが後追いしていないことに注目。
最高級車対決でも、「スッキリして見えるし、先進的だ」なんて見当違いなヨイショしてるのは日本の自動車評論家くらいなもので、
世界的には一目瞭然で操作確実なレクサスＬＳなんかのインパネのほうに軍配があげられています。 ＜