いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

『中国の追い上げと日本との技術格差が拡大という「サンドイッチ」危機』

『米国や日本、欧州連合（ＥＵ）などでの市場シェア推移を見ても、韓国（自動車）はシェアが縮小している一方で中国は拡大傾向にある』

つまり、日本や、ドイツ等の欧州勢には勝てず追いつけず、中国にも負け出した。
こういうのは『サンドイッチ状態』ではなくて、単に『一人負け』というべきでしょうね（笑）。


『自動車産業にもサンドイッチ危機、業界団体が警鐘

【ソウル１９日聯合】自動車の対中輸出が減少に転じる一方で対日輸入が増加を続けており、中国の追い上げと日本との技術格差が拡大という「サンドイッチ」危機が浮上しているとの主張が出された。
韓国自動車工業協会が１９日、中国自動車産業の輸出入動向に関する報告書を通じ述べたもの。

報告書によると、
完成車の対中輸出は
２００４年が４億５０００万ドル、
２００５年が６億２０００万ドル、
昨年が６億ドル、
今年１〜４月が２億７０００ドルと上昇幅が鈍化している。

自動車部品の対中輸出は
２００４年の１７億４０００万ドルから
２００５年には２６億９０００万ドルと大幅に増加したものの、
昨年は２６億６０００万ドル、
今年１〜４月は８億９０００万ドルと下降曲線を描いている。

これに対し、
日本からの完成車輸入は
２００４年が２億７０００万ドル、
２００５年が３億４０００万ドル、
昨年が４億７０００万ドル、
今年１〜４月が２億１０００万ドルと上昇を続けており、部品の輸入もやはり上昇曲線を描いている。

協会はまた、世界の自動車市場で中国と激しく争うことになると指摘した。中国が高成長と市場開放を通じ先進技術を習得することで、現在は５．３年ほどの韓中自動車産業の格差が縮まるとの見方を示している。

また、米国や日本、欧州連合（ＥＵ）などでの市場シェア推移を見ても、韓国はシェアが縮小している一方で中国は拡大傾向にある。

協会は、
▼中国・インド・トルコなど海外工場拡充を通じた価格競争力の確保
▼中国と差別化した中・小型車の開発
▼日本車に勝る品質・性能・デザインの技術革新
▼産業構造の高度化
▼エコカーの開発・販売▼韓中産業協力の強化――などが必要だと強調している。』

http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2007/07/19/0500000000AJP20070719004300882.HTML