いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞ベンツに現代車エンジン装着
現代（ヒョンデ）自動車が今年の下半期ドイツダイムラー―ベンツ（以下ベンツ）にガソリン２．０リットルエンジンとディーゼル１．６、２．０リットルなど３種のエンジンを輸出することにした。これは韓国自動車５２年の歴史（１９５５年初の国産乗用車である“始発＝シバル”生産）で初の独自エンジンの輸出だ。
現代車ナミャン研究所関係者は「昨年下半期ベンツからエンジン輸出の提議を受けて検討に入り、最近契約段階になった」とし「すぐに契約を公表し、今年は物量２万〜３万個から始め、来年から年間１０万個を輸出するだろう」と話した。
ベンツはこれまで現代車のエンジンを自社車に装着することができるのか点検するために自社性能テストをして来た。
現代車が輸出するガソリン２．０リットルエンジン（写真）は、現在ソナタに装着されたエンジンだ。ベンツは半製品形態でこのエンジンを輸入し、これに出力を高める圧縮機装置をつける予定であると伝えられた。
ディーゼルエンジン２種はすべてユーロⅣ排ガス基準を満足させる親環境・低騒音エンジンだ。このうちアバンテに装着されている１．６リットルディーゼルは１１７馬力、サンタフェ・ソナタに装着されている２．０リットルディーゼルは最大１５１馬力を出し、ヨーロッパのディーゼルエンジンと比べても劣らない。
ベンツはこの３つの種類のエンジンをベンツＢ、Ｃクラスに装着する計画だ。
ベンツは現在Ｂ、Ｃクラスに９０年代中ごろ、自社開発した１．８、２．０リットルエンジンを装着して売っている。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=89152&servcode=300&sectcode=300


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＞ベンツからエンジン供給の話しさえない（イーデイリー韓国語）

現代車(005380)は10日、一部メディアが報じたベンツへの現代車のエンジン輸出と関連、事実と違うと否認した。

現代車は公式資料を通じて立場を表明してこのように明らかにした。

現代車関係者は「ベンツに現代車エンジンを輸出するという報道は事実と違う」
「ベンツ側から提案を受けたこともない」と述べた。＜


大体、ＦＦ用の量販エンジンしかないのに、ＦＦは前傾式の特殊なエンジン、あとはＦＲばっかりのベンツがどうして、現代から買うんだよ？（笑い

これは、オペル、ルノー、ＧＭにエンジンを供給しているいすゞが羨ましかった？