いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

中国で現代自動車の販売台数が、前月比で22.4％、前年同月比で27.0％の大幅減。

起亜自動車も、同じく中国で前月比で9.6％、前年同月比で32.0％それぞれ減。

輸出は好調なんてホルホル記事ばかりだが、欧州ではスズキ以下。アメリカでは野ざらし在庫と、レンタカー会社への叩き売りばかり。
一番大事な市場と言っていた中国で壊滅。

今時、低燃費エンジン一つないんだから、安売りだけじゃ、中国でも通用しなくて当然。携帯と同じだな。


＞現代・起亜自、中国市場で販売不振のワケ

　 韓国の現代・起亜自動車は、競争が激化する中国市場での販売実績が伸び悩んでいる。

　 業界筋によると、現代自動車の合弁工場、北京現代汽車の6月の販売台数は1万3302台で、前月比で22.4％、前年同月比で27.0％の大幅減となった。
1−6月の販売台数は11万2143台で、前年同期（13万2974台）に比べ15.6％減少した。

　 北京現代の月間販売台数は今年1月に2万4290台を記録し、滑り出しは好調とみられたが、その後は減少に転じた。4月は1万7632台、5月は1万7146台と、減少幅が縮小の兆しを見せたが、6月に再び大幅な減少を記録した。同社は系列ディーラーに対するインセンティブ(動機付け誘導策）を強化したが、販売不振を抜け出せずにいる。

　 北京現代の販売不振は、競合他社の値下げ攻勢で価格競争力が低下した上、競合モデルの増加、当初の期待ほど向上しないブランド認知度など複合的な要因によるものだ。

　 一方、起亜自動車の合弁工場、東風悦達起亜汽車も苦戦。主要モデルの値下げを実施したが、6月の販売台数は6803台にとどまり、前月比で9.6％、前年同月比で32.0％それぞれ減少した。
1−6月の販売台数は5万2927台で、前年同期（6万3670台）に比べ16.8％減少した。

＞アジアでは大邱世界陸上選手権大会と仁川アジア大会誘致以後、韓国を妬む声も少なくなかった。＜
http://www.chosunonline.com/article/20070705000026