いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

朝鮮日報に、お得意のホルホル記事が掲載されていました。現代自動車の高級セダン「ジェネシス」の提灯記事です。開発に5年（普通、というより、早！）で、初めてのFR、V8エンジン搭載・・・。それで韓国車なら、走る棺桶でしょう。

BMW5シリーズを参考にしたらしですが、トヨタなどずっと、BMWを参考にしたつくりをしていると思われますが、追いつけません。もちろん、日本の事情に合わせた車と作ると、自ずとBMWにはなりませんから、それでいいのですが。

高級車というのは、実は、値段も高級でなくてはならないのです。だから、あえて、トヨタは、レクサス・ブランドを展開しているわけで、お金持ちたちに満足を与えるのは、価格も重要なのです。

そして、商品価値さえあれば、手間がかかっても、購入し、所有し続けてくれるわけです。ロールスロイスやベントレーなど、お金持ちが購入してくれるからこそ、少量しか売れなくても、会社ごと買い手がつくのです。

日本は、まだ、本当の高級車を作りえませんが、きっと、何十年か先には、世界で認知される高級車を作るでしょう。でも、この記事を読む限り、韓国の自動車業界は、高級車の意味を分かっていないように思えます。

クラウンにV8載せても、高級ではなことは、ここのお歴々には、お分かりと思います。決して、クラウンを馬鹿にしているわけではありません。高級車には、世界中から「ゆるぎない信頼」がないといけません。

クラウンは、その点、ずっと、国内専用車種として歩んで来た歴史があり、グローバルには、不向きというわけです。

現代自のこの車も、さして、目新しいスタイルもしていません。現代自なら、大丈夫、という信頼もなく、しかも、「高級車でもうけない限り生き残れない時代」という、勘違いからして、失敗作になることが約束されているといえます。

まず、世界的に高級車を抱えるメーカーで、小型車を生産していない会社で、ずっと、独立を保っているメーカーって、あったでしょうか？
ベンツ、BMWは、小型車を積極的に展開していますし、小型車から這い上がったVWやトヨタなど、さらに、小型車の生産を充実させています。

ルノーやプジョーなど、小型車が世界的に売れています。屋台骨を支えるのは、いまや、小型車なのです。そこには、環境問題があるからです。

クリーンで、燃費のいい車を、大型高級車で作るためには、かなりの技術が必要なのです。環境に配慮したという記事が無いジェネシスが、生き残るのは不可能といわざるを得ないでしょう。

「トヨタ・日産も焦る」現代自ジェネシスの挑戦 　 上・中・下
＞http://www.chosunonline.com/article/20070520000009
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