いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

前期に比べて、売上で１割も減少して、利益は３７％も落ち込んだ。
ウォン高のことを考えると、減少ペースは、この倍と考えていいと思うが。

資金繰りまで疑われているが、当然だろう。
起亜の件も入れると、サムスンと同じで、来年までに債務超過に向かうんじゃないか？

現代自動車、起亜自動車、ＬＧまで信用不安が取りざたされている。
しかも、どこも経営責任の話しは皆無。
見込みないねー。


＞現代車、第１四半期の営業利益１３．１％減

現代（ヒョンデ）自動車が２日、第１四半期（１−３月期）の実績について売上高６兆６８４１億ウォン（約９０００億円）、営業利益２９１４億ウォン、当期純利益７０７４億ウォンを記録した、と発表した。

これは前年同期に比べ売上高２．６％減、営業利益１３．１％減、当期純利益１０．２％減。 前期比でも売上高１１．９％減、営業利益５％減、当期純利益３６．９％減となった。 ただ、営業利益率は４．４％と、前期（４％）を上回った。

鄭泰煥（チョン・テファン）財経事業部長は「実績改善のため、今年予定された予算を１０％以上減らし、緊縮経営に入る。第２四半期以後、販売が正常軌道に戻れば、営業利益率は６％以上になる見込み」と述べた。一部で資金繰り難が提起されていることについては、「流動性は問題ない。内部留保資金がかなり積み立てられている」と語った。

パク・ドンウク財務管理室長は「現代車の今年の米国販売目標を５５万台と設定したが、米国現地経営者らが努力中で、達成は可能だ。‘新型サンタフェ’と‘ベラクルーズ’が好調で、少なくとも前年（４５万５５２０台）に比べて７万台以上増えるだろう」と期待を表し、「昨年２．８％だった米市場シェアは無難に３％を超えそうだ」と語った。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=87068&servcode=300&sectcode=300