いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

なんだ、
Ｔ−２６とＢＴ５が、ノモンハンの時の主力戦車なんだね。

ウィキとかでも、最新のデータが反映されてるね。ボロクソ。


＞1938年の満州・ソ連間の国境紛争である張鼓峰事件では257輌（他、BT-5が81輌、SU-5自走砲が13輌）が投入され、日本軍との戦闘で9輌が完全撃破され76輌が損傷（うち現地で修理可能な物39輌）の損害を出している。
この後、ノモンハン事件でもBT戦車と共に日本軍相手に戦っている。

さらに1937年型として、側面が傾斜した新型の「円錐型砲塔」タイプが登場。
また後には車体側面にも傾斜装甲になった1939-40年型が登場している。もっとも、映画『冬戦争』ではその後ろ側から火炎瓶を投げ込まれ炎上させられるシーンがあり、またそれ以前のノモンハンでも同様に火炎瓶にやられているので、根本的な解決には至っていなかったようである。実際冬戦争では、対戦車砲とフィンランド兵の肉迫攻撃により大きな損害を出し、途中で増加装甲を装着している。

T-26は出現当時は比較的強力であったが、15mmという装甲の薄さと88馬力のエンジンパワー不足による速度の遅さにより、ソ連軍戦車兵には評判が良いとはいえなかった。

また、BT戦車同様に機関部付近への榴弾の直撃でガソリンタンクが燃え上がることも多かった。それでも本車は1938年夏の段階で約8500輌、最終的に12000輌以上と言う、当時世界で最も多く生産された戦車であった。

これらは独ソ戦の初期に大変な損害を出し、生き残った車輌はBT戦車と共に満州国境の守りに回され、1945年8月の満州侵攻の際に久々に実戦に登場することとなる。ヨーロッパからのT-34などの移動が遅れたため実戦配備されており、戦闘や故障で全損34輌、工場で修理可能なもの122輌、現地で修理可能なもの33輌の損害を出している。

ＢＴ５（装甲は、上記Ｔ−２６と同じ）＝ノモンハン戦の主力戦車 　 装甲自体は薄かった。装甲自動車なみの装甲厚しかない。
装甲は１５mm、日本戦車は旧式の９５式軽戦車で１２mm、ＢＴ５は、それに撃ち負けてしまったわけだね。

T-26と共にスペイン内戦や冬戦争に実戦参加、ノモンハン事件での主力であるが、ガソリンを詰めた瓶（火炎瓶ですらない）をぶつけると、加熱した後部の大型マフラーに流れたガソリンがかかり自然発火、炎上して撃破されるためマフラーは撤去され、排気管は延長された単純な筒型に変更された。
なお、BT-2同様のエンジングリルの排気口上の金網は異物混入防止用としてノモンハン事件以前（試作車の段階）に標準装備されており、別に火炎瓶攻撃に急遽対応して設置されたわけではないのだが、未だに誤解した記述の資料が大半である。
（おそらく、戦った日本側が対火炎瓶用と勝手に解釈したものと思われる。）
事実、同じくノモンハンで戦ったT-26には、スペイン市民戦争での戦訓からある程度の対策が既にとられていたにもかかわらず火炎瓶で容易に撃破されており、しかし金網の追加などの対策は全くとられず、後の冬戦争ではフィンランド軍により火炎瓶攻撃を受けて同じように撃破されている。

他にも、

＞昭和１４年（１９３９年）７月ノモンハンの戦い（９５式軽戦車の意外な活躍）
３７ｍｍL３７戦車砲は、 ８９式戦車の ５７ｍｍ戦車砲よりソ連のＢＴ５〜７に対して有効だった。
初戦では、９５式軽戦車３５両がＢＴ戦車、装甲車を 追い払っています。＜


誰かさんは、日本戦車は弱かったっていう話しだけは、拾ってきて、ソ連戦車の問題点とかは、何が何でも無視するけど、お話、確かにだいぶ、違うね〜。