いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

一台売るだけで、最低一万五千円くらい損してる起亜自動車。
多分、現代自動車も似たり寄ったりなんだろうが、とうとう、倒産の噂。

国内外とも販売低落で、会社も大赤字なんだから、当然の話だけど、韓国政府が起亜を調べた（ほんとにやったのか？）結果、

「まだ、だいじょうぶ」（こんなこと言うかな〜？笑）

普通は、起亜も危ないのだから、当然、起亜のために無理してきた現代自動車はだいじょうぶなのか？って話しになると思うが？

それこそ、ダメダコリアって感じだよ、これ。


＞ 市場で キア自動車(000270) 危機論が 申し立てられて ある 中, 政府が キア車の 財務構造に点検した ので 確認された.
関連部処に よれば 金融監督院と 財政経済部, 産業資源部は 最近 キア車の 収益性と 負債比率, 借入金 規模 など 財務 構造に 関して 調査, 検討した.

政府 高位関係者は " たいてい 企業の 財務構造を 政府次元で 検討する 場合は 珍しいが, キア車の 場合 外為危機 以後 代表的な 国内 自動車業界グループに 属している だから 市場で 回って ある 話を 確認すること のために 点検した の" と 説明した.

現代車グループは 去年 海外 生産基地 拡張 など 設備投資を 攻撃的に 拡大しながら 資金所要が 増えたし 為替下落と 原資材価格 上昇 などで 収益性も 悪くなった.

特に キア車の 場合 借入金が 去る 2005 年末 2 組460 億ウォンで 去年 言葉 2 組9401 億ウォンで 急増したし 保有 現金( 現金 等価物 含み) 度 前年比 4850 億ウォンや 減った.

これに よって 証券市場と 債券市場では キア車が 収益性 悪化 だけ なく 現金 流動性にも 問題が ある 数 あるという 指摘が 申し立てられて 来た.

政府は これと 関連 " キア車の 財務構造が まだ 危険 水準は ない" と 判断して, これから 推移を まどろみ もっと 観察する 方針だ.

財政経済部 高位 関係者は " キア車の 財務構造を よく見た 結果 収益性 悪化の 問題は ある 数 あるが 流動性 部分では 大きい 異常兆候が ない ので 判断された" であり " 現代車グループの 対外信任度 などを 勘案すれば 借入金 規模が まだ 危険水位で ボール 数 ある 位は ない" 故 説明した.

一方, キア車は 去年 為替 急落と ストライキ 余波で 1253 億ウォンの 営業損失を 記録, 外為危機 以後 初めで 赤字を 記録した ところ ある. 去年 内需と 輸出を 合わせ 鉄砲 114 万734 台を 販売した キア車は 販売した 自動車 1 台当り 薬 11 満員の 損失を 見た.