いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞韓・米 FTAで韓国経済家一気に旭日昇天することと言う(のは)幻想は捨てなければならないようだ. 最小限日本との競争関係だけおいてみればそうだ＜

＞これをてこで韓国が自らいくら競争力を高めることができるのかがカギだ.
品質でも日本製品を追い越すことができる技術力,日本に属した部品・素材産業を自立させることができる力を育てるのが重要だ. ＜


米韓のＦＴＡなんて、日本の経済界にしたらアホかと。
その理由がわかってきたらしい。
どうして、朝日新聞以外、どこも騒がないのかが不思議だったみたい（笑い

そりゃそうだよね。今時、ヨーロッパや日本の輸出企業にしたら、いくらＦＴＡが進んでも意味ないんだよね。海外生産してないところがないんだから（クスクス

特に痛いのは、鉄鋼や化学の素材も、それから部品屋もアメリカで生産してるってことよね。
それにしても、今頃気づくって・・・・


＞日本が苛立たしがると? （韓国経済新聞）

韓・米自由貿易協定(FTA) 交渉妥結が切迫した去る 1日. 政府の政策広報サイトである国政ブリーフィング(www.korea.kr)は '苛立たしい日本…どうしてアメリカと FTA しないか'と言う(のは)文を書いた. 日本経済界が '(韓・米 FTA 締結で) 韓国製品がアメリカ市場に無関税に入って行けば日本経済は共同化されること'と言う(のは)憂慮をしているというのが要旨だ
国際経済交流財団会長が朝日新聞に寄稿した文を土台で作った内容だった. 韓国の言論も韓・米 FTA 妥結以後日本がアメリカ市場を韓国に奪われるか心を労し気を碎いているというフィマングソックである分析を出している.

しかし記者が日本で肌で感じる感恩少し違う. 韓国での '希望'位日本で '心配'が主流をなすような雰囲気ではない.
代表的な経済新聞である日本経済を含めた日本の主要言論は韓・米 FTA 消息をたんたんと報道している.
'アメリカ市場をすべて奪われるようになったから,対策を用意しなければならない'と言う危機感を感じない.

日本政府も同じだ. 経済産業長官はこの間 "韓・米 FTAが締結されても日本企業に深刻な影響はない"と言った.
日本がまだ韓・米 FTAの '熱い味'を見られないからだと心に刻んでおくこともできる. しかしそれは私たちつもりだ. 日本の余裕には理由がある.

まず日本自動車業界は韓国自動車の価格競争力がちょっと高くなるがアメリカの 2.5% 関税撤廃があまり脅迫的ではないと思う. 営業利益の半分をアメリカで儲けている陶窯バッター動車は "韓国車との価格競争で不利になればアメリカ現地生産をふやすこと"(日本経済新聞)と明らかにした.
アメリカとカナダにだけ 10個の自動車工場を持っている豊田だ. 去年アメリカに輸出した 127万台より多い 180万台を北米で直接作った.

電子分野も似ている. 韓国が日本と競争している評判TVの場合アメリカの関税(5%) 撤廃で韓国商品は 80ドル(42インチ基準)の値下げ效果を得ることに分析される. しかし日本のMatsushitaとシャープは大きい心配をしない. 二つの会社はもうアメリカスツルブンを大部分北米自由貿易協定(NAFTA)でヨックであるメキシコで組立てているからだ.

韓・米 FTAで韓国市場をアメリカ企業に奪われないかと思う心配もあまりない.
一日本企業人は "韓国が日本で輸入する物品の 60% 以上が部品素材だ. 日本機械と部品に数十年間手懐けられた韓国企業が一瞬にアメリカ製品を使うことができるのか"と聞き返した.
日本が FTAに積極出れば競争力強い日本企業はもっと強まって韓・米 FTA 效果は反感されるのがそらぞらしい.

韓・米 FTAで韓国経済家一気に旭日昇天することと言う(のは)幻想は捨てなければならないようだ. 最小限日本との競争関係だけおいてみればそうだ. 韓・米 FTAは目標ではなく手段だ.
これをてこで韓国が自らいくら競争力を高めることができるのかがカギだ.
品質でも日本製品を追い越すことができる技術力,日本に属した部品・素材産業を自立させることができる力を育てるのが重要だ. それでこそ日本を本当に苛立たしくすることができる.