いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

『韓国の新車が危ない！ 　 「シックカー症候群」が深刻化』

＞新車からベンゼンなどの発がん性・有害物質が基準値の最高20倍以上も検出されるなど「シックカー症候群」が深刻化していることが分かった

排ガス公害を撒き散らかすだけではなく、車内も有害な新車ｗ
ますます誰も買いませんね。
アレルギー体質の方が購入して、運転したらと考えると恐ろしい。

『新車からベンゼンなどの発がん性・有害物質が基準値の最高20倍以上も検出されるなど「シックカー症候群」が深刻化していることが分かった。

　 交通安全公団が15日、民主党の李洛淵（イ・ナクヨン）議員に提出した「新たに製造される自動車の室内空気質に対する研究報告書」によると、昨年国内で生産された9車種38車体を対象に実施された車内の有害物質検出実験で、発がん性物質として分類されているベンゼンが1立方メートル当たり平均で111.3マイクログラム（1マイクログラムは100万分の1グラム）も検出され、ドイツ技術検査協会の推奨基準（1立方メートル当たり5マイクログラム）の約22倍を上回ったという。

　 これは、環境部が「シックハウス症候群」の解決に向けて打ち出した新築住宅における室内空気の推奨基準（1立方メートル当たり30マイクログラム）の3倍を上回る数値だ。また一部では、ベンゼンが最高で384マイクログラムも検出された車もあった。

　 また、その他の有害物質であるキシレンも1立方メートル当たり平均で827.9マイクログラムも検出され、国内基準値（同じく700マイクログラム）を上回った。発がん性物質のフォルムアルデヒドとトルエンもそれぞれ平均で97.7マイクログラムと517.6マイクログラムも検出された。これは、国内住宅の基準値よりは低いものの、ドイツや日本の基準値をはるかに上回る数値だ。

　 さらに一部の車に至っては、その放出量が車内温度の上昇する夏場に通常の最高8倍にまで達することが分かった。しかし、シックカー症候群について、政府は車内空気の基準値すらまとめていない。

　 交通安全公団は報告書で「キシレンの場合、健康に有害な影響を及ぼすことが知られている」としている。また、SUV（スポーツタイプ多目的車）の場合、一般の乗用車に比べフォルムアルデヒドやトルエン、キシレンなどの有害物質の放出量がやや高かった。しかし、公団側はメーカー名と車種については公開しなかった。

　 車内で有害物質を最も多く放出しているのは天井やシート、床マットなどだ。天井からはベンゼンとスチレンが、シートからはフォルムアルデヒドが、床マットからはトルエンやエチルベンゼン、キシレンが、ダッシュボードからはスチレンやキシレンなどがそれぞれ放出されている。

　 このように新車から放出される有害物質は計24種にも上り、フォルムアルデヒドやエチルベンゼンなどは4カ月後にようやく放出量が減少し始めるという。

　 また、新車購入者800人を対象に行ったアンケート調査では、回答者の51.5％が運転中に体調不良を感じていたことが分かり、次いで頭痛31.5％、目の痛み31％、くしゃみ15.8％、疲労感11.1％、神経過敏11％、吐き気6.3％、呼吸困難4.5％などが挙げられた。

　 こうした問題について、李洛淵議員は「内装材を有害物質の少ない物に変えるよう基準を定めるべきだ」とし、「運転中には窓を開け、空気循環ファンを回すようにすれば、有害物質を90％減らすことができる。また、有害ガスの除去剤を使用する方法などもある」と対策作りの必要性について呼び掛けた。