いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞現代・起亜車が‘非常経営’突入

現代・起亜（ヒョンデ・キア）自動車が課長級以上の事務職幹部の賃金を据え置いた。 最近、ウォン高や海外販売不振で‘非常経営’を宣言する輸出大企業が増えており、今回の措置が業界にどんな影響を及ぼすかに注目が集まっている。

現代自動車の関係者は７日、「先月、課長級以上の年俸契約を終え、全員の賃金が据え置かれた」と語った。 また「起亜車の場合、賃金据え置きのほか、役員のボーナスを２０％返納することにした」と付け加えた。 このため他の系列会社にもこうした動きが広がると予想される。 国内大企業のうち、事務管理職の賃金を据え置いたのは今年に入って初めて。

現代車の関係者は「一部の地域の輸出不振などで昨年の営業利益率は５％以下に落ち、起亜車は通貨危機以後初めて営業赤字を出すなど、経営環境が悪化し、事務職幹部から自発的に賃金据え置きに同意した」と説明した。 また「労組も会社の事情を考慮して賃金交渉に臨んでほしい」と語った。

現代車は昨年も役職員集会を開いて非常経営を宣布、課長級以上の賃金を凍結しながら労組に賃金据え置きを提案したが、拒否された。 現代車はその後に発生した不正資金事件が長期化すると、昨年１０月には役職員の士気を高めるという意味で、凍結した年俸基準で７％以上引き上げた。 役員級以上は平均１５％引き上げ、事実上、賃金据え置きは実現しなかった。

一方、労組関係者は「新しい執行部が誰になろうと、昨年１兆２０００億ウォン（約１５００億円）を超える営業利益を出した状況で賃金据え置きは受け入れられない」と述べた。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=85276&servcode=300&sectcode=300


誰でも思うだろうが、非常識経営やってる現代に、非常経営なんて言われても困る。
在庫飛ばし、赤字飛ばしの見え透いた現代だが、そんなことをやっても、利益はたったの１５００億円だそうだ。

恐らく、一番こたえたのは、国内での販売台数激減だろう。
海外は赤字だったはずだから、輸出が減って、かえって助かってるはず。