いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞国内売上
１８兆２８００億ｗ（２２．３％） 　　　　 利益１０兆２６００億（利益率５６％！！！！！）
こりゃ〜ギャンブル配当だろう（笑
国民的会社がする行為とは思えないな〜＜


現代もＬＧも皆、同じだよ。でも、利益配当は海外に行くから、何をやってるのか分からないバカな状態だ。
全部、韓国の国内では２倍近い値段で売って、かろうじて会社が持ってる状態。それでも、いずれ日本車が増えていくからダメだろうけどね。高級車は日独独占になっているし。
家電も食品も日本製品が怒濤の勢いで中国製品と一緒に激増してるから、もう時間の問題。要するに、ダンピングしない限り、何の競争力もないのが韓国製品。

それでも朝鮮人は、サムスンはソニーを超えたとか、ホラ話でホルホルして生きていくんだよ。頭が悪すぎる。遺伝だから仕方がない。
サムスンの怪しげな一家は、これからも笑って朝鮮人を搾取できるよ。好きなだけね。


＞米国でも安い韓国車…ソナタは42％安

ブランド別、モデル別に見ると、一部のモデルは韓国での販売価格とほぼ同じだが、特定モデルにおいては価格差が極めて大きいことが分かった。

オピラス3.3の場合、韓国では3880万ウォン（約485万円）であるのに対し、米国で販売されているオピラス3.5は排気量が韓国より大きいにもかかわらず2605万ウォン（約325万円）とむしろ1275万ウォンも安い。

また現代自動車の場合も、ソナタ3.3については韓国の58％水準と米国の方が圧倒的に安かった。

　 このほか、グレンジャーは韓国の62％、アバンテは78％水準で販売されている。

　 韓国の消費者の立場からすれば、ソナタ3.3については米国の消費者に比べ71％も高く買っているほか、グレンジャーの場合は59％、アバンテは27％それぞれ高く買っていることになる。