いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

始まりましたね、大挙して韓国脱出。
他も続くでしょうが、現代のケースと同じで、現地でもうまくいかず、結局は消えるでしょうが。

理由はコスト云々よりも、韓国の国内市場が余りにも小さい事で、

『国内販売比重が７％台に止まっているため、わざわざ原価も高い韓国で生産する理由がない』

結局、内需を育てず無視して、かつ、利益を無視した輸出に依存してきた結果ですね。自業自得です。


『ＧＭ大宇、小型車の生産工場を１０年から中国へ移転

ＧＭ大宇（テウ）自動車が早ければ、２０１０年から「マティズ」の生産工場を中国へ移す方策を進めていることが確認された。
また、中型車の生産工場も中国、インドへ逐次的に移転する計画だ。

同社の李ヒョンイル・マーケティング本部長は、２７日、
「韓国は人件費や地価など生産費が高く、中国との原価生産の違いが運送費を除いても２０％以上高い」と説明し、
「生産工場を中国とインドへ移転するための実務作業に乗り出した」ことを明らかにした。

李本部長は、「韓国と中国の自動車組み立て技術の格差が３年未満であることを勘案すれば、
３年後は中国で自動車を作って、韓国市場へ逆輸入することも可能だと見ている」と付け加えた。

同社のまた別の高位幹部も、
「ＧＭ大宇の国内販売比重が７％台に止まっているため、わざわざ原価も高い韓国で生産する理由があまりない」との見解を示し、
「現在の状況では中大型車工場の海外移転も避けられない」と述べた。

三星（サムスン）経済研究所のボク・ドクギュ博士は、「日本のホンダ自動車などは中国やタイなどで自社車両を逆輸入して販売している。ＧＭが費用と時間の面で損益を計算して、中国が有利だと判断すれば、いつでもＧＭ大宇の生産本部を移転できる」と述べた。』

http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=020000&biid=2007022851238