いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞日本、台湾、韓国の鉄鋼・高炉各社の業績。
世界中の鉄鋼メーカーが戦後最大の鉄鋼好況を謳歌する中で、韓国のポスコだけが、売上、利益とも激減。＜
双竜自動車は、中国の自動車会社の下請けになったが、そういえば、ポスコもインドの会社が買う話しがあったが、どうなったんだろう？


遅かれ早かれでしょうね。

ポスコも既に外人持ち株比率は７０〜８０％に達していますから、外人の大株主にしたら、条件さえ良ければ、今でも売りたいでしょう。
基本的な構図は、双竜だろうが、サムスンだろうが、ポスコ、現代だろうが、皆同じ。

経営不在、技術皆無。
やっている事は旧世代の製品を組み立てて、海外に適当に大安売りしているだけ。
そして、国内では数倍の値段で売り、かろうじて、利益を上げて、細々と生きている・・・

新製品も口先だけで、過去何年も出した事なし。
潰れそうな現代自動車も、経営者がやってきた事は、日本から技術をくすね、自社の金をくすねて持ち逃げする事だけで、何か改善策を打った事もなし。
現代もサムスンも、製品コストすら下げる事ができない体たらくですから、全部、遅かれ早かれ、双竜のように適当に売られるか、トライジェムや大宇のように、インドや中国にも買われずに自然消滅するか、そのどちらかでしょうね。

さらに、台湾と中国が、ここ５〜６年、好き放題に韓国のビジネスを奪っていますから、液晶、米、鉄鋼のように、適当に両者にとられて幕を閉じるか、そんなところではないでしょうか？

現代も昨年末で、米国の在庫が１０万台、今は１２万台、来月は１４万台。
すべて鉄スクラップとして処理されるのでしょうから、海外工場は風前の灯火、そして、当然、本体も似たり寄ったり。

サムスン、ＬＧ、現代、どこも皆、大宇と同じく、ボンヤリ、座して死んでいくんでしょうね。