いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞1年間フル稼働で30万台の生産
で不良在庫がもうすぐ12万台
あまりにもでか過ぎでないの？＜


しかも、この１２万台の内、間違いなく１０万台は年を越しているから、モデルイヤー落ちで、中古車扱いでしか、もう売れない。
しかも、こんな状態だということは知れ渡っている（競争相手が言いふらす）から、ますます売れない。

買ったら、中古で売る時、何の値段もつかないだろうから、タダ同然にしないと、引き取り手は現れないだろう。


＞中古車市場でのリセールバリューを失った以上、さらに販売台数が減るのは目に見えている。
年式の新しい中古車が４０％以上下落すれば新車価格も４０％下がってしまうのは当然で 現在の在庫は原価割れ確実ということになる。
現代からみれば冗談ではなく「タダ（利益なし）でも売れない」 状況であり、即刻工場の稼動を停止しないと赤字を拡大生産になることとなる。 もし本当に小型車に競争力があるのなら、すぐに変更すべきだが…本当に小型車に競争力があるのか疑問だよ。＜


＞華々しくアメリカに進出、｢カローラをやっつける｣と息巻いたゲンダイ・ポニー、
故障・不具合が多発・続発して、中古主市場では鉄くず扱い、当然新車の価格は急落、激安価格でも買手が付かず、尻尾を巻いて(韓国のポニーは尻尾を巻ける？)逃げ帰った昔話が有りましたが。そんな事は忘れてしまったのかな、同じ失敗を２度繰り返すのは馬鹿といわれますよ。＜


まさにこの二の舞だね。

この在庫１２万台の内、少なくとも１０万台は、既に鉄くずということ。
工場は、確実に潰れる。