いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞日本人がトヨタが世界一になったよ、凄いね！（トヨタの社員は喜ぶだろうが）なんて話しあってるのは聞いたことがない。
むしろ、そういうニュースを聞くと、大丈夫か？（反発を買うか、生産が混乱するか、ＧＭみたにならないかとか）って思うが。


盧武鉉の言動、ウリ党の言動、サムスン会長の言動等々、一見したところ、何ともトンチカン（そんな事言ってる場合か？とか。笑）、で、アホらしい気をおさえつつ、三度読み直す・・・その、勿体ぶった、持って回った妙な言い方・・・
結局、分からない・・・丸で、中身を感じない（笑）。

こういう事が多い朝鮮人の言動なのですが、また一つ。


『海外から見守る立場も複雑だった。

ただ一度でもいいから現代車がトヨタに追いつく姿を見てみたかった。

単なる愛国心のためではない。
現代車がトヨタを追いついてこそ、われわれも本当の先進国になったと自負できる』


まず、何故、トヨタ？ 　 そして、何故、現代がトヨタを抜いたら、本当の先進国？（ニセの先進国がどこかにあるのか？）になった？事になるのか？ 　 愛国心ではないが、自負できる？・・・・・三度読み返す・・・

私も、あちこちの海外で、日本の車メーカーの動向は見ていましたが、８０年代のアメリカですら（日本車の躍進期）、自分も含めて、日本人が『トヨタがＧＭを超える日を見たい、フォードは抜ける、それでこそ自負心が』とかは、聞いた事がありません。ヨーロッパでも、『トヨタがフォルクスワーゲンを追いつく姿をみたい。それでこそ、自負心が・・』（笑）なんて聞いたこともない・・・・いつ、トヨタがフォルクスワーゲンを抜いたかも知らない・・・トヨタがＧＭを抜く？ 　 ＧＭ、海外に見向きもしなかったからな〜・・・くらいです。それより、企業としての健全性の方に興味がある。・・・マツダとか三菱とか（笑）。

自国の企業は健全で、少しづつでいいから、売上が増えていれば、それでいいくらいでしたが・・・・
大体、その国や域内の内需の規模で、自動車産業の規模はおおよそ規定されますし、ＧＭ、フォードも自滅はしましたが、元々は、米国という世界最大の市場で、ぬくぬくと生きていけます。比較対象にするのは、ちょっと考えものです。

また、最近のトヨタやフォルクスワーゲンの車を見ていると、そのエンジン、メカ、安全装置、軽量化の複雑さに驚きます。技術に凝る中規模メーカーも及ばない。そして、ドイツ車は、生産性は低く、値段は高く、販売体制もさえず、宣伝すら殆どしませんが、世界で売れています（苦笑）。
要するに、コストが生産性がという点も重要ですが、つまるところ、総合的な技術力、いかに先進的な技術を生産に反映させるか、まずはそれだけだ、と思うのですが？


『＜中央時評＞現代車がトヨタに追いつく日

現代車ストが中途半端に処理され、労使ともに「ストばかりだ」「労組と野合した」などの非難を浴びている。
このままでは現代車がつぶれるかもしれないという懸念も出てくるほどだった。 海外から見守る立場も複雑だった。

ただ一度でもいいから現代車がトヨタに追いつく姿を見てみたかった。 単なる愛国心のためではない。 現代車がトヨタを追いついてこそ、われわれも本当の先進国になったと自負できる。

いったい何が現代車の足かせになっているのか。

（以下、１足す１は２のような気がする、というような話し、しかも長いので、略）

もしかすると現代車がトヨタを追いつくきっかけはここにあるかもしれない。』

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=84442&servcode=100&sectcode=120