いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

なるほどね、これじゃ、現代自動車とは連結出せないわけね。

起亜も金融危機以来の大赤字。
一台売るたびに１万５０００円くらい損するらしい・・・・

こっちも、営業段階では大赤字なのに、最終利益は、ほんの少しだけ黒字になってる・・・
持ち株でも売った？？


起亜自動車、通貨危機以来初めて営業損失を計上

【ソウル２６日聯合】起亜自動車は２６日、昨年の営業損失額は１２５３億ウォンと発表した。

通貨危機により１９９８年に営業損失を出して以来の赤字となった。
昨年の販売台数（完成車ベース）は国内が２６万９５７５台、輸出が８７万１１５９台で、１台当たり１０万９８４２ウォンの損失を出したことになる。しかし、販売台数の増加で売上高は前年比９．０％増の１７兆４３９９億ウォンとなった。

　 起亜自動車は、売上高の増加にもかかわらず、ウォンの急騰、販売促進費用の増加、国内ＲＶ車（レジャー用多目的車）市場の冷え込みなどが影響し、年間営業利益が赤字に転落したと説明した。

昨年はウォン・ドル相場が平均６．７％、ウォン・ユーロ相場が５．５％下落したため、売上に８１１０億ウォン減の影響を及ぼし、これがそのまま営業損失に結びついた。売上高に対する販売促進費用の割合は２００５年には２．４％にすぎなかったのが、国内市場の低迷と海外市場の競争激化などで４．０％まで拡大したことも、業績不振の原因の１つとされる。

　 一方、昨年の経常利益は前年比８９．４％減の７３２億ウォン、当期純利益は９４．２％減の３９３億ウォンだった。赤字転落は免れたものの、低調な値を示した。

　 今年の事業計画については、国内３２万４０００台、輸出９２万１０００台の販売、売上高１８兆２７８０億ウォン、経常利益２９００億ウォン達成を目標に掲げた。生産・販売競争力の強化、コスト効率性の改善を通じた原価削減、海外生産拡大による為替変動の衝撃緩和など、すべての経営活動で収益性を最優先させ、黒字回復を目指す方針だ。

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