いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞米国工場で、１０万台が野ざらし在庫・・・・
『昼間なのに展示場を訪れる客は1人もいなかった。在庫リストには、ソナタが79台もあった。
これは適正在庫台数の5‐6倍に達する数字だ。 』
『好転するとも思えない』・・・・・


ハイブリッドにも触れず、安全性にも触れず、最新のコモンレールにも触れず、デザイン古臭い、珍奇、燃費が極悪なことにも触れず、
そういうことは全部スルー。
【現代自はハイクオリティー、かつリーズナブルな価格】

もう韓国のマスコミに良識は無理だね。
値段同じなんだから（ほとんどは、まだ、日本車の方が１０〜１５％高い）、売れないのは、価格以外の理由。

【韓国のサムスン電子の昨年10−12月実績が前年同期比で減ったのに対し、日本のエルピーダメモリ社は多額の利益を上げている】

サムスンだって、エルピーダと同じもの、作ってから比較したら。
しかも、サムスンの生産ラインは、まだ８インチ。エルピーダは１２インチ。
コストを同じにしてから言えば。


＞韓日輸出企業、ウォン高円安で明暗

　 このところウォン高円安で、日本の輸出企業が韓国をはじめとするライバル企業に比べ優位になっている、と日本経済新聞が24日報じた。

　 ユーロやドルといった主要通貨に対し円安が進んでいることから、日本の輸出各社の純利益が増え、日本製品の価格が相対的に下がり、グローバル市場での競争力が高まっているというのだ。

　 同紙は「ほとんどの日本企業が今年“1ドル＝115円、1ユーロ＝145円”という予想に基づき経営計画を立てていたが、円はこれよりはるかに安く取引されており、各企業では純利益増が期待されている」と伝えている。

　 23日（現地時間）のニューヨーク市場でも円安は続いた。1ユーロ＝158.35円まで下がり、円は対ユーロで1999年のユーロ導入以来、最安値を更新した。一方ユーロは対ドルでも続伸、前日の1ユーロ＝1.2951ドルから1.3013ドルまで上がり、9日以来2週間ぶりの最高値となった。

　 こうした中、円安はグローバル市場で輸出割合の高い日本企業の競争力を高めている。米国のある市場調査機関によると、昨年12月、米市場における現代自動車など韓国企業の販売率が10%減だったのに対し、トヨタの販売率は2ケタ台の伸びを見せた。

　 米市場で現代自はハイクオリティー、かつリーズナブルな価格で勝負に出たが、この3年間で30%もウォン高円安となった影響で、日本企業との差別化に明確さがなくなってきているという。

　 また同紙は、日本と共にグローバル市場でその地位を高めてきた韓国電子製品メーカー各社の苦労も自動車メーカーと同様だと指摘している。

同紙は一例として韓国のサムスン電子の昨年10−12月実績が前年同期比で減ったのに対し、日本のエルピーダメモリ社は多額の利益を上げている、と伝えた。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/01/24/20070124000048.html