いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞でも、ノムヒョミクスも唯一、良い点があるかも知れません。
ここ５〜６年、まったくといっていいほど設備投資してない・・・・
将来性はなくなったが、設備輸入の支払いも減ったはず。
ＬＧも、サムスンも、ハイニックスも、みんな新工場は中断したまま。
設備投資分、新設備分の対日輸入は激減するはずだから、その分だけ、遂に対日赤字を減らした、偉大な大統領。
今年あたりから威張るような気がしてならないです。
ノムヒョンが、
「私だけが、遂に、対日赤字を減らしたゾ！！」と。＜


液晶は好例ですね。
ＬＧもサムスンも、自称『第７世代工場』を作ったものの、シャープの製造技術、開発技術が流用出来ない事態になったため、５．５世代から一歩も進めず、コストも削減できないまま。
ＬＧは、７世代設備を廃棄して、わざわざ、５．５世代工場に再改造する始末。

第８世代工場は、建家まで完成した時点で、断念して放棄。

こういった、設備投資の停止状態と、新工場建設断念が続いているので、確かにその分の対日赤字は減るでしょうね。しかし、コスト競争、製品競争からは脱落しますが・・・・

現代自動車も、やはり、新型車工場を断念していたんですね。

トヨタとの提携を画策して、断っても断っても、すがりつき、遂に会長、社長まで日本に突如、おしかけて、トヨタの社長に泣きつきましたが、あっさり、断られ・・・・・結局、あれで、新製品は作れない会社になったんでしょうね（笑）。


『現代車、労組反対で新車計画も延期

ウォン高と労組が現代車の足かせになっている。 どちらも容易に解決する兆しは見えない。
昨年、現代車はウォン高に加え、ストなど社内問題で営業利益・純利益が落ち、株価まで暴落するなど、最悪の年を送った。

心機一転して迎えた新年。 始務式場に一部の労組員が乱入して暴れ、残業を拒否するなど、事実上、スト局面を迎えた。

昨年も労組の壁にぶつかり、新車プロジェクトまで延期した。
労組の反対で、現代車が世界市場向けに高級ブランドとして開発している大型車ＢＨプロジェクトの工場建設工事に支障が生じたのだ。
このため０７年末を目標にしてきた新車発表計画は０８年にずれ込んだ。』

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=83491&servcode=300&sectcode=300