いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞フランスの部品提供中止も当たり前のこと・・・・って、チョンはマジでこんな部品すらも作れないの？マジで？ウソでしょ？


部品を作れると言った中小企業も嘘がバレて、次々と脱落し、結局、何も作れずｗｗｗ
何でも、口先だけの朝鮮人ｗ 　 日本製じゃないから、こっそり日本から買ってくることもできないしｗ 　 配備された途端に、製造中止のＦ１５Ｋと同じ運命。


【自称国産化】ｗ

といったって、何も作れないから、【フランスTGV)と維持・補修に必要な部品を供給するようAS契約になっていて、これにより4745品目で合計259万2,700個の部品が供給された】

部品代で破産だなｗｗｗ 　 故障だらけのフランス製。後は、得意の車両火災だけか？ｗ 　 製造中止になったポンコツを騙され、高値で買わされｗｗ

部品一つ作れない【自称国産化】ｗ


＞尹斗煥（ユン・ドゥファン）議員、「安全不感症が極まった証拠。至急、国産化に…」

→ 　　 去る2004年に開通した高速鉄道(46便・920両)に余分な部品が無く、車両が故障すれば運行中の他の車両から部品を外して使っている事が分かった。

国産化も問題だが、安全に対して深刻な危険を起こす恐れがあり憂慮を生んでいる。

建設交通委員会所属のハンナラ党尹斗煥議員(蔚山北区)は13日の国政監査で、「8月末
現在の

→ 故障発生件数が計160回にのぼる(2004年81回、2005年50回、2006年29回)」と、
高速鉄道が故障すれば、


→ 　　 「部品が無くて、完全な他の車両の部品を代替使用した事がおおよそ202回にのぼる事が分かった」と明らかにした。

尹議員によれば、去年の9月から今年の8月までの

→ 　　 1年間で客車バッテリー、充電制御カード、回路遮断機、制動標示器、空気調和装置インバーターなどの61個の部品が他の車両と共通して使われていた事が分かった。

→ 　　 特に車両の安全の為に別途に管理されている137個の主要部品も、最近の3年間に49回も他の車両へ代替使用(2004年40回、2005年1回、2006年8回)されていた事が分かった。

KTXは開通後の2年間は、契約者(フランスTGV)と維持・補修に必要な部品を供給するようAS契約になっていて、これにより4745品目で合計259万2,700個の部品が供給された。

尹斗煥議員は、「動力伝達及び制御装置など、安全に直接関係する部品も取り替えられた事は、大事故を招く恐れがある。安全不感症が極まった証拠であり、部品の安定供給と国産化が急がれる」と指摘した。

プライム経済（韓国語）
http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSS2D&office_id=147&article_id=0000014308