いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞これは賃金カットに当たるのでしょうか？ 　 ＜


『年末ボーナスを５０％削減して・・・・・』
さらに、その記事の後ろに、こうあります。

『現代自動車は、金融危機に見舞われた９８年を除いては、９１年以来、毎年の年末ボーナスを生産目標を達成しなくても差別なく支給してきた。 』


賞与も当然、賃金の一部をなしますが、まず、支払うかどうか、また、支払う場合の金額をどうするかは、経営者側の裁量で決定できます。
欧米の賞与と違って、日本式、また、それをそっくり真似している韓国は、業績の良悪にかかわらず、或る程度は支払うスタイルをとっています。

さらに、現代の場合、業績と完全に関係なく、一律１００％支払っていましたので、こうなると、もう賞与とは名ばかり。一般給与の一部ですね。

従って、賞与を半額にしたというのは、給与カットと言って問題ないと思いますよ。

年二回、一回当たり二ヶ月相当を支払っていたとすると、今回、それを半減させたという事は、今年は、実に６〜７％賃下げした事になります。
韓国最大の現代・起亜自動車グループといっても、大半は賞与も社会保障も関係ない非正規職ですが、それでも、正規職の賃金がカットされると、影響は大きいですね。

しかも、一昨年やっと、賃金８％の引き上げを獲得したばかりでしたから、元に戻ってしまう事になりますね。

こんな体たらくでも、獄中でも経営権を手放さず、会長職にもしがみついた鄭夢九は責任もとらないでしょう。

韓国一の株長者でもあるのだから、私財をなげうってでも、業績悪化時に、賃金くらい維持したらと思いますが、朝鮮人ですからね、責任もとらず、社員にだけ犠牲をおしつけ、来年も韓国一の資産家としてのうのうと生き恥をさらすでしょう。

サムスンの李一族、現代の鄭一族、他の財閥一族同様、国の事も労働者の事もどうなろうが、不利益はすべておしつけ、自分達は責任を一切とらず、富を独占する。非正規職の事も考えると、ストが多発する背景も理解はできますよ。

いやですね、朝鮮の『能なし両班と、奴隷白丁』で構成される財閥、企業。