いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

失業、極貧層の増加、中小企業の廃業、倒産が続く韓国で、携帯電話をはじめ、大企業の倒産も散見されるようになりましたが・・・・
まず初めに、金融危機の時と同じく、現代・起亜自動車グループから、財閥系の賃金カットも始まりました。

周辺国が、残らず好調な中で異様な風景ですが、同じように、既に成長がストップするかマイナスに転落しているＬＧやサムスン等も追随していき、さらに関連中小企業でも、今以上の賃金カットや廃業が広がるでしょうね。

この現代の生産数も米国、ロシア、欧州などでの販売台数の急減からすると、あまりにも不自然。
恐らく、現代グループの海外現地法人や大手ディーラーに資金支援しつつ在庫を積み増ししているのでしょうが、販売好転の兆しもなく、来年第２四半期までには破綻を迎えるでしょうね。
そして、お定まりの大量解雇。

サムスンも現代も、経営陣は旧態依然として無能な朝鮮人一族。
このまま、何の手も打たずに、安売り輸出だけを続け、今までの他の財閥同様、なし崩しで崩れて消えていくんでしょう。


『現代自動車が、「労組の不法ストのため、自動車生産が目標に達していない」として、年末ボーナスを５０％削減して、１００％を支払うことを決定すると、労組が反発している。

現代自動車はこれまで、年末ボーナスを、生産目標達成の如何とは関係なく、一律的に支払ってきたが、今年初めの賃金交渉で、生産目標の達成度によってボーナスを差別支給することに労使が合意したことがある。

今年７月、労使がまとめた合意案によると、会社は、△生産目標を１００％以上達成すれば１５０％、△９５〜１００％未満を達成すれば１００％、△９０〜９５％未満を達成すれば５０％のボーナスを支払う。

会社側が２８日に発表した資料を通じて、「今年の生産目標は年末まで１７６万７０００台だったが、賃金交渉をする時、１ヶ月間のストによる生産損失を勘案して、１２万台（６．８％）を縮小した１６４万７０００台に調整したが、最近の政治ストで結局これすら達成できず、ボーナスを５０％削減して支払うことにした」と明らかにした。

現代自動車の今年の車の生産台数の実績は年末まで計１６２万２０００台に調整した生産目標より２万５０００台少なく、目標の９８．５％を達成するのにとどまった。

現代自動車が今年、賃金交渉と関連したストで９万３８８２台、民主労総の指針に従う１２回の「政治スト」で２万１２４２台を生産できないなど、労組のストで車を１１万５１２４台少なく生産して、１兆５９０７億ウォンの生産支障を招いた。 』

http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=040000&biid=2006122903328