いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞トヨタ、ハイブリッド車「プリウス」＝写真＝の累計販売台数が４月末時点で50万台を突破した。
プリウスは世界初の量産ハイブリッド車として1997年に販売され、今年で10年目。＜


トヨタが発売してから、十年経って、車種も増えたし、アメリカでは一昨年からフォードやＧＭも売ってる。中国メーカーも来年から販売するらしい。
もう珍しくもないが、現代は、いつまで経っても、発売予定。

液晶や半導体もそうだが、もう新しい技術については、完全にお手上げ、発表ばかりで、実物の新製品は全然出てこない韓国メーカー。
このハイブリッドの件も、中国メーカーへの牽制なのかも知れないが、それにしても、惨めだ。

最初は、２００５年発売予定と発表し、毎年、一年延ばしをやって、今は０９年発売と何度も発表するだけ。実車は、写真も出なくなった。
そんな時期にノコノコ出しても、性能、コスト競争で、トヨタ、フォード、中国車に勝てるわけはないから、もう永久に出せないだろう。

来年あたり、米国製や中国製のハイブリッドがソウルを走っているんだろう。



＞現代自、新型ハイブリッドカーで09年には日本車と対等に

　 現代自動車は来年、ガソリン1リットルで20キロメートル以上走行可能なハイブリッドカー（ガソリンエンジンと電気モーターを併用して走る車）のニューモデルを発売する。ハイブリッドカー対象車種は、現代ベルナと起亜プライドが有力。

　 現代自動車は来年から始まる政府の「ハイブリッドカー普及2段階計画」で、燃費を20キロメートル／リットルに向上させた車を開発、発表する予定と25日、発表した。

　 政府は2004年から今年まで、第1段階としてハイブリッドカーの試験運転を行ったのに続き、第2段階（2007年‐08年）で少量生産、第3段階（2009‐15年）で大量生産など、順を追ってハイブリッドカーを普及する計画だ。現代自動車は新たに開発するハイブリッドカーを来年から2年間、政府と地方自治体に3390台供給する計画だ。対象車の価格は政府補助金1400万ウォン（約179万円）を合わせ2500万ウォン（約320万円）水準になる見通しだ。

　 現代自動車の関係者は「新型ハイブリッドカーは、燃費の面でトヨタ・プリウス（米国基準燃費25.5キロメートル／リットル）、ホンダシビック（23.2キロメートル／リットル）との格差を縮めた。本格的な量産に入る2009年以降には、これらの車種と対等に競争できるだろう」と話した。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/26/20061226000023.html



＞ハイブリッド技術 　 先行く日本に遅れた韓国

現在、韓国自動車業界は重要な試練の時を迎えている。日本メーカーとハイブリッドカーの開発競争をめぐり、激しい競争を展開しているためだ。
　 ハイブリッドは世界の自動車歴史の新たなページを開く重要な技術だ。原油価格が日増しに上昇する中、ハイブリッドはさらなる脚光を浴びている。

ハイブリッドカー分野では日本自動車メーカーが韓国のはるか先を行っている。トヨタは１９７１年からハイブリッドの研究を始め、９８年からハイブリッドカー「プリウス」を大量生産している。

　 これに比べ、韓国はハイブリッドカー分野で日本に大きく遅れをとっている。現代（ヒョンデ）自動車が来年下半期ごろにベルナの後続モデル「ＭＣ（プロジェクト名）」で、国内初のハイブリッドモデルを発売する。トヨタに遅れること７年だ。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/07/09/20040709000032.html