韓国と日本の議論の広場

＞充電制御回路。

日航のＢ787型機から発火 　 ボストンの空港で
2013/1/8 3:07 (2013/1/8 12:49更新)
エンジン停止中に空調設備などを作動させるための補助動力装置用のバッテリーが過熱し、出火したとみられる。
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成田→ボストン飛行した後、駐機中にバッテリーが過熱し出火。
駐機中だからエンジンは止まってるので、充電は関係ないね。
バッテリーが発火寸前まで熱が篭っていて、エンジンを切った途端発火した、とい事はあるだろうが・・・・・。

で、今回の
16日（2013年1月）全日空のＢ787型機がバッテリーから煙が充満し、高松空港に緊急着陸。
↑
これは、飛行中だから過充電という事も考えられる。
が、
家電でも負荷がかかればヒューズが飛ぶし、家屋の過電流の場合も、電源ブレーカーが落ちて機器を守るからね。まれに配線が燃えることもあるが、バッテリーの発火トラブルが続くということは、原因はバッテリー本体にあるな。
バッテリー本体の強度不足で、着陸時の振動でヒビが入り液漏れを起こしたか、液に不純物が混入し化学反応が起きたかどちらかだな。
就航して1年くらいは、問題なかったからね。（猛爆）

＞リチウムイオン電池の特性を知っての事か。

お前はリチウムイオン電池の特性を知ってるの？
箇条書きで良いから書いてみろよ。（猛爆）

＞日本製バッテリーに問題有りと囃し立てているマスコミ、

バッテリーに問題があるから立ち入り検査が入ったのさ。
マスコミは、その事実を報道してるだけな。（猛爆）

＞仏タレスの丸投げにダンマリ？
「韓国企業に丸投げ」なら、尚更貝の口になるのか。

韓国企業は、主翼の先だけしか関わってないから、トラブルとは無縁。
仮に、韓国企業製造の主翼の先が飛行中に取れても関係ないよ。ボーイング社の取付け方（接合）が悪いとい事になるだけでね。（猛爆）