中国脱線 人為的原因に変更か

年末年始の大移動を前に、事故原因が公式に未発表なのに再開。
時速３００Ｋｍで日本より早いぞ。

＞＞＞事故原因未公表なのに…高速鉄道開業 　 中国広州−深セン間 　 最高時速３００キロ 　 2011.12.26

　 中国広東省広州市と深セン市を結ぶ高速鉄道が２６日、開業する。
　 ７月に発生し４０人が死亡した浙江省温州市の高速鉄道事故以来、初の新路線開業。
　 事故原因の調査結果はまだ公表されておらず、議論を呼ぶ可能性もある。

　 新路線は広州南駅と深セン北駅の１０２キロを結び、当面は最高時速３００キロで運行。
　 これまで約１時間かかっていた両都市間を最短３５分で結ぶ。
　 「広深港高速鉄道」と呼ばれ、将来的に香港への延伸も計画されている。
　 当初は、８月に深センで行われたユニバーシアード夏季大会前の開業を目指して準備が進められていたが、温州市での事故への対応をめぐって鉄道省への批判が高まる中、見送られたとされる。
　 来年１月の春節（旧正月）には出稼ぎ労働者らが一斉に帰郷するため、旅客需要の急増が見込まれ、開業はこれに間に合わせた形。
＜＜＜

北京−香港間を中国新幹線が結ぶ！とは夢なんですが、安全に速くなら素晴らしいことだ。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

「あれは個人的見解でした」と事故調委員！、
批判が出たので党中央にゴマか！？、情け無いなぁ大中華。

＞「個人的見解」と弁明 　 中国鉄道事故で担当者 　 2011.11.22
　 ２２日の新華社電によると、中国浙江省の高速鉄道事故の原因について、政府事故調査の専門家チームの担当者が人為的な問題だと明らかにしたとの中国紙報道をめぐり、この担当者は「（中国紙に話したのは）個人的な見方にすぎない」と弁明した。

　 また担当者は「自分は仕事が忙しく、事故調査の全ての過程に参加しているわけではない」と述べ、調査の全容を把握していないと強調した。
　 ２１日付の中国紙、京華時報は、この担当者と記者との一問一答を掲載。
　 人為的な問題が事故原因だとする担当者の見方を伝えていた。（共同）
＜＜

じゃぁ、本当の原因は何なの？
国家として「統一見解」を出してよね、怖くて乗れない！？

中国とは

何が真実なのか、何が嘘なのか、まったくわからない国

情報を政府に都合よく、時には国民に都合よく・・自由に作り替える国

チュンコロの発表はおもしろい
楽しみだ。

>人為的原因
>これで世界一「支那高速鉄道システム」輸出も可能？

輸入する国は無いでしょう。

情報の出所はどうも政府筋(ﾚｺｰﾄﾞﾁｬｲﾅ＝新華社)ではないか？
確かに今後の輸出に影響してくる。
人為的ミスにしとけば「これからの輸出」には影響は少ないからネ。

＞温州鉄道事故 　 「組織管理」に原因変更 　 技術不信を払拭するためか
【11月22日】
　 ７月２３日に浙江省温州市で発生した高速鉄道追突事故について、事故調査団が、事故の主因は「組織と管理体制の不備」にあるとする報告書を９月末に提出していたことが明らかになった。
　 ２１日付の国内紙・京華時報が報じた。

　 「信号や設備には問題がなく、問題は人員と管理上にあることが、調査と実験の結果、明らかになった」「同様の設備はほかでも使われているが故障がない。管理体制と考え方に問題がある」「事故当時、７分間に落雷が１００回以上あったことも一因だったが、組織と管理の問題が主な原因。平常時に設備メンテナンスを怠った結果、落雷時に故障が起きてしまったのだ」。
　 事故調査団の王夢恕・副団長はこのように語り、当初指摘された信号システムの欠陥を覆し、人為的な原因が事故の主因であると結論づけたという。

　 王副団長は、現地の管理部門に問題があったことを具体的に指摘し、「高品質の設備を委ねたところで、きちんと使用管理されていない。このために設備が故障した。手動操作にも問題があった」と説明した。

　 事故発生直後の７月２８日、の安路生・上海鉄道局長は、初動調査の結果、追突事故の原因は信号システムに存在する重大な欠陥だと発表していた。
　 事故調査団もこれまで、事故発生区間の信号設備の欠陥と、緊急時の安全管理に問題があったと指摘。
　 二転三転する事故原因に、当局による検証の信用性を疑問視する声が上がっている。
　 「人為的な原因」として事故を処理することは、国内外に広がる中国の鉄道技術に対する不信感を払拭するためではないかとの見方もある。
＜＜

この党中央の恣意的な調査であるかぎり原因究明は疑問だ。
それに地方のお役人・政治家、国家高級技術者などには「名誉職」と思って
ワイロに走る輩・特権にアグラをかく輩は多い。
国家プロジェクトである新幹線の運行に関る組織にはびこる馬鹿が多いのではないか。
だから人為的ミスにしたい。

しかし多くの生命を預かる高速鉄道システム、
「馬鹿を防ぐ『フェイルプルーフ』も無いのかね」。
そこがオカシイ、この中国政府発表はそのまま鵜呑みに出来ない。


　　　　　


　



　　

股禁倒を乗せて是非とも脱線しいや!!!
これ､全世界が望んどるｺﾄや

走る棺桶ってまだ動いてたんか(呆)
もう､やめとけ｡また事故るﾃﾞ(爆笑)

以上

この国は楽しい国だ、柔軟な対応が全て、きっと悪者を絞って、上層部は安泰作戦取ったな！ 　　 悪い事は俺じゃないあいつだ・責任逃れは世界一！
そろそろ経済は下降方向だから、首脳部はもっと面白い事やると思うよ！

それが？から楽しい！

それでも、ノー天気な日本人観光客は乗るんでしょうね！

明日は、我が身ですぞ！

旅行保険たっぷり掛けときましょう。

日本の巡視船が我が国の（軍所属で漁網は底抜けの）漁船に衝突したんです。
高速鉄道は信号機が悪かったんです。技術は世界一です。
漁船は全員居眠りして越境してしまったんです。
南沙諸島や尖閣諸島は我が中国固有のものです。そのうち沖縄諸島も分捕ります。

埋めたんでしょ

火を見るより明らか

ちょっと、開発を急ぎすぎたね

１３億もいるから、数百人いなくなっても、痛くもかゆくもないってか？？

人為的原因
これで世界一「支那高速鉄道システム」輸出も可能？

このトピックはニュース「中国脱線 人為的原因に変更か」について話し合う掲示板です。
ニュースの内容は、Yahoo!ニュースにてご確認ください。

Yahoo!ニュース
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/world/2011_china_derail/
※ニュースは予告なく削除される場合があります。ご了承ください。