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台湾南部高雄市におけるタクシー初乗り料金が7月1日より台湾元85元（日本円約310円）に値上げされる。高雄市内のタクシーの初乗り料金は現在、台湾元70元（日本円約250円）で値上げ幅は15元。高雄市交通局でメーターの調整期間中、メーターに示される料金に15元を上乗せした料金を支払うよう求めるシールを作ってタクシーに配布、後部座席に貼らせて運転手と乗客とのトラブルを防ぐ。メーターの調整は9月30日までに終わらせる。なお、台北市内でのタクシー初乗り料金は台湾元70元。


以上、台湾中央廣播電台日本語節目ホームページより引用。

台北市の西門と言うと「若者の街」と思える。
映画館や娯楽施設。商店など・・。
何となく怪しい雰囲気もあったりして、面白いところです。
歩行者の為に、交通規制を強化されます。
漢口街二段、峨嵋街、成都路、康定路、昆明街、西寧南路、漢中街の7か所の道路では、歩行にとっては。安心できる道となるか・・。

http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM1/3905336.shtml

台湾鉄路局の動態保存機関車が、集集線へ入線した。
台湾でも蒸気機関車は、人気者である。
復活した機関車を末永く残してほしいですね。

現地の某ラジオ局の話では、台北と台南区間の運賃を値下げされると訂正していました。
改めて、訂正いたします。

台湾の国内路線を就航している復興航空では、台北松山ー高雄区間を割引運賃を強化される。
同社ホームページと空港カウンターでの航空券購入と限定されているが、台湾高鉄との乗客獲得にも激化するたろう。
航空機の搭乗時間や空港への移動など・・。航空機を使うのも便利な点をPRしている。

台湾高鉄では、乗車する列車への乗車締め切り制限や駅と市内交通問題などマイナス点もあるが、上手く交通機関を選択したいものです。

交通の便利さによって、日本人女性にも行きやすい「お茶天国」となるでしょう。

＞今後の台北観光も楽しさ倍増になるのか？＜

「猫空」という地名が日本人には奇妙だろうと思う。「猫空ロープウェイ」という名称の魅力で、日本人観光客が殺到するかも。

来月の7/4営業開始と発表されたらしいです。ロープウェイと周遊バスの企画券も販売されるらしい。
今後の台北観光も楽しさ倍増になるのか？
期待されます。

http://railway.forest.gov.tw/Bulletin/BulletinShow.asp?Bno=62
管理している林務局のサイトでも詳しく紹介されています。
今後の復旧状況も伝えられると思います。

今回の土砂崩れは、自然災害と思います。


別な話ですが、鉄道の保線技術も進歩しています。
ただ人による安全点検は、重要なことですね。

確か２００４年でしたじゃ=か、一度事件があり、長期に休運したことがあります。
昔は余り事故とか事件がありませんでしたが。

日本鉄道の保線区の監視は素晴らしいものでしたが、今は総てが中央自動

管理システムになって人目の点検が少ないのでしょうか？

世界でも珍しいと言われている阿里山森林鉄路は、土砂崩れにより一部運航停止される。
全線開通は、今年の秋頃になると思われる。
嘉義より十字路の区間は、運航されねが、後の区間をバス代行の輸送になる。

http://www.tamsui.gov.tw/2007-flower/2007.htm
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/3900619.shtml
淡水花海節
6月9日-8月19日
淡水を再発見出来そうなイベントですね。

中国大陸より台湾への入国は、空路になります。
日本人ならば、パスポートの残存期限と台湾を出国する際の航空券を所持しているとノービザとなります。
大陸より香港やマカオへの航空機も便利なので、大陸の滞在地よりどちらかの都市経由をしてください。
韓国ソウルと台北も空路みありますが、便数だと香港やマカオでしょう。

http://www.taipeinavi.com/home/home.html

ビザなどは、こちらのサイトをご参考に・・。

どなたか教えてください。
東莞へ来月行きます。仕事が落ち着いたら
台湾へ行きたいと考えています。
飛行機だと香港からですか？
ビザとか、制限有りますか？
宜しく、、。

どの国にも外国語教師。レベルも格差あると思います。
台湾人と結婚した日本人が、日本語居教師をしているパターン。
就労ビザを取っている人。観光ビザで、期限切れになると海外へ一度出て、再入国。いろんな外国人が、働いています。
日本人と言っても教師として、好ましい人やむ駄目な人、いろいろと聞きますよ。
少し日本語の話せる台湾人が、日本語を教師として、個人教師としてバイトしているパターンは、一番・・・。
変な発音を教えてしまうのは、怖いことです。

台湾に逃げてきて(？)日本語を教えている人→通称/台湾浪人と言う表現を昔されていたと思います。

関係ない話題で申し訳ないんですが、台湾で何人かの日本語教師と知り合ったのですが、彼らは一体何様のつもりですか？駐在員の方や日本から派遣されて日本語を教えていらっしゃる日本語教師の方々はすばらしい方が多いのですが、日本から台湾に逃げてきて(？)日本語を教えている人たちはちょっとひどすぎるような気がします。具体的に書くと誹謗中傷になってしまうので書けませんが、皆さんの周りではどうですか？それとも私の単なる思いすごしでしょうか（このレスにそぐわない内容であるならば削除しちゃってください）

私の疑問でしたが、一番フアンの多い台湾でなぜ８０年代に巡業を始めなかったのでしょうか？あの頃ならば、国語世代も生きていたし、株と相撲の
放送時間は何処にも出かけぬ高齢者が一杯でした。

だが今頃になってからでは２０年は遅いですね。というのは国語世代は
日本教育時代で全員が相撲の体験が神社で、校庭で、対抗試合，郡、州、
台湾全体の相撲大会がありました。恐らく戦後３０年くらいまでは、相撲は
日本だけの国技とは考えていない台湾人であったでしょう。彼等の国技でも
あったのです。

中華民国政府にとっては、鉄路車両、戦闘機、軍艦、航空機、新交通など・・。
対外貿易と外交問題、この結びつきによって、いろんな国より購入している。
某ヨーロッパの国より新交通を購入して、失敗。
某国より鉄路車両を購入して、製造元倒産。
某元友好国より購入して、部品調達の問題。
いろんなことにより現場サイドは、泣いていた話もあります。
空中巴士を購入予定の無かった中華航空と長栄航空も購入したのも「政治と外交」いろんなこともあります。
巨大な空中巴士を購入する可能性もあるかもしれませんね。
ただ購入後の失敗。避けてほしいものです。

難しいでしょうね。
でも長い期間続けたら「収益」アップするでしょう。たぶん。
ただ海外だと経費も負担になってしまう。
民間の協力も必要です。

やらないかなあ〜 　 ♪(短期でなく15日間)
http://event.chunichi.co.jp/sumo/

相撲協会の開国を願う。

超じゃじゃジャンボー 　 〜！

えっ！ 　 試乗できるの？

すごい。・・・・・の3文字だけで絶句。
ジャンボーの画像を・・・・・ 　　 蟻が10＋100×10＋11＝いイいイ！！！！

関東地方も梅雨入りしたのだが、暑い猛暑。
水不足も懸念されています。
今年の台湾の夏、どんな夏なんでしょうか？
地球温暖化、異常気象とも言われている数年、心配に感じる夏を迎える。

http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/3894066.shtml
台北市の電子カード〔悠遊カード〕は。バスやMRTを利用できて、便利なカード。基隆市政府は、この悠遊カードへシステムへ加盟される。
基隆市内のバスを利用する時にも悠遊カードを使うことも9/1より可能。
台湾全体では、統一したカードにされていないのは、やや不便に感じる。
香港みたいなシステムでは、公共交通と一部の店舗、コンビ二も利用出来る。台湾も統一したシステムへ統合されることを期待したい。

万華より新店へ行く鉄路。
戦後まで、あったと聞きました。
祖父も父も乗車した経験もあったそうです。
戦後、鉄路局の勤務していた方の話だと、新店の山奥には、軍事施設もあって、本来の目的が、軍事目的の新店線だったそうです。
台車を押す人は、三角の台湾帽子をかぶって・・。
あの帽子も都会だと見れなくなりましたね。
25年前頃、あの帽子を桃園の友達に、買ってもらったこともありました。
私の昔の台湾と言うと・・・。
「老街」「台湾帽子」「蒸気機関車」「黒松サイダー」と頭に、浮かびます。
古いかな？

ニッキー・リー（李玖哲）最優秀男性歌手賞
ジョリーン・ツァイ（蔡依林）最優秀女性歌手賞、

それぞれとも国語歌曲部門での受賞しました。

http://japanese.rti.org.tw/Content/PhotoNewsArchives.aspx?ImgID=55114

＞人車の名残としては、台北郊外の烏来観光トロッコになります。

小学生だった時代、時々母の実家へ一緒に行きましたが、台湾鉄道の田舎駅で下車し、それから1時間ほどトロッコに乗りました。当時はトロッコと言わずに台車（だいしゃ）と言っていました。鉄道の田舎駅から母の実家までの交通手段は、台車か自分の二本足しかありませんでした。あのころ台車に乗るのがとても好きでした。

別なトピでは、牛車の話題も書かれていましたが、台湾の昔のでは、「人車」「精糖会社の蒸気機関車」「石炭輸送の蒸気機関車」も輸送の役割を持っていました。
牛車や人車の活躍していた昔、古い写真集などを見ると雰囲気もわかります。現代の台湾では、もう見れない。
人車の名残としては、台北郊外の烏来観光トロッコになります。

http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/3892090.shtml
6月19日の端午節、ドラゴンポートレースなどの活動も開催されます。
つい粽と言うイメージを持ってしまう「端午節」ですが、ドラゴンポートレースも注目したいものです。
台湾では、6/16-6/19と連休となっていて、大陸へのチャーター直行便も運航されています。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070616/17/fxxr.html

16年前の事故も死傷者を出した。
教訓を生かして、安全管理の徹底を望みます。

http://www.china-airlines.co.jp/hello/vol027.html

こんな商品を販売しているとは、中華航空も変わったものです。

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS5/3889627.shtml

大里車站での列車事故。
死傷者も出でしまいました。
安全運航を徹底して、信用の回復を望まれます。

日本国内で、台湾の国際運転免許を適用されました。、「道路交通法修正案」が可決されて、規制も緩和されました。
中華民国台湾側では、日本の国際運転免許を台湾でも使えるように、改正を検討しています。

http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM1/3886825.shtml

台湾の昔？
台湾も農業社会だった頃には、こんな牛車も多かったと思います。
こんな光景も昔、珍しい光景です。
確か？台湾南部には、牛を神様にした廟もあったと記憶しています。
昔の台湾。見たかったと思う私です。

花火の映像も見られますね。
日本も来月より花火シーズンとなりますが、写真撮影へ回る予定です。

Taiwan ni mo Thuyu ga attanodesuka shirimasendeshita.
Taiwan wa HAWAII to onajiyou ni tokonatsu nanode yukimo furazu mochiron Thuyu wa nai to omotte imashita.


Nazeka ima PC ga doushitemo Nihongo no tool-bar wa shitani derunodesuga uchikomiji ni Hiragana and Katakana ga type dekuzu shitsurei itashi masu.
Nandaka gaikoku jin ni tattayoude omoshiroi.


Natsu ni narumaeni HANABI wo prezent shimasu.http://www.youtube.com/watch?v=ufg1_0c0ncs

http://weather.chinatimes.com/

台湾現地の天気をチェックして、訪問の参考にしてください。早く梅雨明けも待たれますね。

どの川も水質を改善されたら、こんなクルーズも増えるかもしれませんね。
高雄の愛河は、25年前頃、あまり綺麗と言えなかったのですが、現在の水質も改善して、河の周辺を整備されて、オシャレなスポットとなっています。
昔、夜行くと危険な所も〔治安〕あったのですよ。

ci107tw様：
淡水クルーズも河川の観光は必ず裏側から見ると面白いですね。今の墨田川も
そうです。
高雄も割りに綺麗になった川水のお陰で愛河にクルーズが走ります。夏は人気がでまして予約で簡単ではないらしい。食事つきもあるとか聞きました。

ついでに米国ではミシシッピー川の周遊クルーズとN.Y.のマンハッタン島のEast river and Hudson riverのクルーズは食事つきで社交ダンス付きで見事です。

http://www.taipeinavi.com/play/play.php?id=276
台北の名物になるのか？
今回、運航開始された淡水クルーズ。
台北-淡水と言うと淡水線を使うと近い。でもノンビリとクルーズもオシャレと思います。
新しい物を好きな私にとっては、乗船してみたいと思っています。

http://auto.msn.com.tw/onlinegallery/testdrive/onlinegallery_testpage.asp?testid=317

台湾のサイトでは、試乗の様子も掲載されています。
巨大な機体。今回の台湾へのPRによって、中華航空と長栄航空の両社は、将来の主力機材となるのだろうか？