なぜ韓国人は、嫌われるのか？

全く

　　 心当たりが

　　　　　　　 ないが。

>バカという。
>＞木で作った鉄橋
>ツッコむ必要もナイわな。アフォや（爆笑）

「鉄道橋梁」、略して鉄橋。
鉄の橋という意味では無いよ。

大爆笑

幸せを見つけようと

　　　　 必死になる姿は

　　　　　　　 美しい。（爆）

＞詰め込みシートはそれに代わる楽しみがあるといっとるだろうが。

「天皇陛下はカップラーメンなんていううまいモノは食えないんだろうなぁ〜」などとカマシテ麺をすする、下町のアホ猿特有の言い訳観ダナ（爆笑）

＞いやならグリーンにすれば、選択は自由だ。高々4千円くらいの差だからな。

日本の「グリーン」がせいぜい諸外国の「エコノミー席」だと言っているのだが、通じてイルだろうか？
だいたい「リクライニング」もシナイ席のドコにメリットを探せとイウのか。甚だ疑問だ。

んー？

　 これ、日本だったら、鎌倉時代？？？？？
　 でもそんな昔に写真があるわけないしね
あっ韓国・・・・・・

古臭いことを、ネタか。

自分のペースに陥れようとするのが、朝鮮人の狡猾な手段だよな。

しばらく眺めてるぜ、（嘲笑）

昔は国鉄・・・・・・・
馬鹿か・・・・・お前

kaikakuman君の真似ですか？

「国鉄」作ってミナさい、国鉄。

さ〜 　 できんのか〜？

んー？

韓国の鉄道って日本が引いたんじゃなかったっけ？？？？愚か

詰め込みシートはそれに代わる楽しみがあるといっとるだろうが。3歩歩いて忘れたか。

いやならグリーンにすれば、選択は自由だ。高々4千円くらいの差だからな。

バカという。

＞木で作った鉄橋


ツッコむ必要もナイわな。アフォや（爆笑）


＞日本の木造建築技術

イギリスの建築技術で作ったンだがな。アホや、これも無知。
相手にナラン。

ウエストこだまに 　 乗るがいい。

ＫＴＸ以前に、日車標準車体なみの完全パクリでもカマワンから「０系」１から作ってみなさいな韓国国鉄。

さ〜 　 できんのか〜？

ドツボにはまる奴が出てきたからウレシイのさ（爽笑）

木で作った鉄橋で列車が耐えられるのか
すごいぞ、日本の木造建築技術
韓国なんぞ、今でも橋落ちてるのに
（大爆笑）

鉄道ネタになって俄然元気でてきたな。

（嘲笑）

何故鉄道が海辺を走ったかなど知る由もナイわな。
「鉄橋」ならぬ、「木橋」作って経費を節約した苦労も知らんのだな（大爆笑）

アホや。

んー？

○○○○○○○○○○だ。

○の中にあてはまる文字を入れなさい。


かなりのヒマ。すげ〜〜〜〜〜ぇ、ヒマ。(-。-)y-~~~~

「車」に変わる「輸送力増強手段」として、その「ノリゴコチ」ヨリも「大量輸送」に重きがおかれたバカ新幹線のアホ３・２シートは世界唯一やな。
なぜ３・２シートになったかやて？東京大阪間の道路を「片側１０車線で敷設したときの輸送量よりも大きい」コトを建設予算獲得のうたい文句にしとったカラだな。

しかも新幹線完成後も、広軌で２・２シートがあるご時世で一部の新幹線は３・３ツメコミ型シートにまで「スシヅメ」度が拡大してオルからなぁ（爆笑）

はぁ〜ヤレヤレ。

この京寿司的詰め込み体質は、いいかげんなんとかならんのかな？

んー？

兄さんのアホぶりはほんとおかしいわ。
たまらんわホンマ。

新幹線の3列座席に非常にこだわっているが、①お前には家族がおらず②気の会う仲間達と旅行したことも無いと言うことがよく分かる。
祖父母と親子が旅をするときに、3列座席の前をひっくり返せば、一家が顔を見ながら話が出来、旅を楽しめる。
仲間達とも同様、3列座席にはすごくいい面がある。

加えて、座席が狭いとも言っていたが、それはお前がデブであることを暗に示している。

又、デブで座席が窮屈ならば、グリーンに乗れば良い。それが出来ないのは何故だろうな。前にも聞いたが逃げずに１分以内でグリーン料金を答えろよ。

ん〜？

昨日はサンドバック状態だったな。

思わずタオル投げてやりたかったぜ。（嘲笑）


それにしてもｉｔといい、鉄道ネタが好きだな。

もうすぐ「はやて」が八戸までいくぜ。


１番列車の指定は取れたのかい。

誇れる革命的技術はあるノカ？

ちゃんと日本人様にご挨拶しる！

予算はあんまし変わりがないと思うが・・・

キムチ・・・・・・
しかし、世界で流通しているのは日本で
工夫されたキムチ・・・言葉の日本風に
「キ・ム・チ」と発音・・・・・・
犬食文化・・・
　 確かに文化は非難はできません。
　 ただ、日本人の鯨食文化は鯨を骨の髄まで利用するため本来日本がもっていた
ものを大切に扱う文化の代表例とも言えるでしょう。

＞はじめて、鉄道が開通したときに
日本人は小柄なので、狭軌でよい
とつくりはじめた。

新橋〜横浜間の第一号路線を敷設するとき、乗り気の政治家がおらず予算が足らんかったダケやろがー（爆笑）

おかしすぎるーー！！すっげー言い訳！！
たまらんでホンマ！

鉄道技術の「革命」は、

つり皮を縦からヨコに向き変えて、一両あたりの量を増やしたコトくらいデスからなぁ（爆笑）

定員もコッソリ増やしてるし（大爆笑）まったく同じ大きさナノに。

どうぞ

http://archive.honya.co.jp/contents/knomura/wise/wise07.html

列車についてなんかほざいてるが、
もともと、日本のレールは狭軌といい
はじめて、鉄道が開通したときに
日本人は小柄なので、狭軌でよい
とつくりはじめた。
しかし、日本の鉄道は欧米と違い山谷など
起伏が多く、それゆえに、ゆれに対する
対策をした（振り子式など）

　 もし韓国が列車について文句いうなら
高速鉄道ができてからいえ！！
　 さて、韓国に高速鉄道ができるのはいつの日か・・・・・・２０１２年といっているが、そのときには今の車両は時代遅れ・・・・・・むなしくないか
kaikaku・・・

環境が人を作るというから、躾をちゃんとしたいのならアメリカで育てるか、子供を外界から隔離しないと難しいだろう。

挨拶はメリットを認識すれば、大人になってからで十分間に合う。挨拶できないのではなくて、ちゃんと挨拶するメリットが認識できないだけだろう。問題にする必要なし。

＞何故なら、北の難民には一匹たりとも日本の土を踏ませたくないからね。

に対する君のレスは、
＞なんで？苦しい思いをしてる人たちを助けたいと思わない？

日本は北鮮に118万トンの米を支援し、朝銀に1兆ウン千億円つぎ込んだが、それらは何処に行ったのかねー。 　　　　

米の場合、中国人に聞いたが日本の援助米のかなりが、金政権の手で中国に売られその金の一部で安いトウモロコシを買い民衆に配給、余った金は金政権が使った（軍事、工作？）。残りの米は金一族や、金政権を支える連中、軍に分配。 　　　
そんな国に援助しても餓死者は減らない、逆に脱北者が益々増えている。一時30万人と言われたが、最近は100万人が中国内に潜んでいるとも言われる。 　　
資金援助すれば、核開発に使われることは明白。 　　　　　　　　　　　　　　

北朝鮮民衆の餓死問題に責任があるのは金政権のみ。国際社会では、経済難民は基本的には受容れないのが常識。日本の国家が難民を受容れた場合は、税金で一生面倒を見ることが義務付けられる。 　
それは全くいやだね。北鮮の経済破綻、餓死問題は日本には一切責任が無い。
その前に、南鮮が苦しんでいる親戚や同胞を助けるのが、筋であろう。

君がヒューマニズムで助けたいと思うならば、自分の家に5，6人ほど北朝鮮の難民を受け入れ、一生面倒を見れば如何。
問題解決にはならないが、それを実行できれば、君のヒューマニズムは本物であろう。

＞韓国人：んー？（わかってんのかゴルヮ）
＞日本猿：んー・・・（ただ黙ってうな垂れるのみ）

へえ・・・
俺ゃず〜っと、冬彦さんのマネだと思ってたよ。

いかに猿を列車に詰め込むかに使って

いかに快適に乗せるかには使わなかった分けだな。（爆）

決まってるだろ。
大体ここには半島の人か日本人しかいないだろう？

また嘘ついちゃったことを悩んでいるのかと思ってたよ。

そういいえば、コーリアンと言ったときもあったな。日本人って言って、金持ちだと思われたくなったから。あの時は、日本人と似ているコーリアンが役に立った。コーリアン＝眼鏡というイメージがあるらしく、幸か不幸か、よくコーリアンと言われた。あとは、チャイニーズ、ネパーリンとかも言われたな。

自分は何人なんだろう？

＞韓国人：んー？（わかってんのかゴルヮ）
＞日本猿：んー・・・（ただ黙ってうな垂れるのみ）

てっきりウンコでもつまってるのかと思ったました。意外やまともな回答ですな。

ついでに
中国人：んー？（早く金払えよ！）
米国人：んー？（俺の言う事が聞けねぇってのかい？ぶっ殺すぞ！）
将棋をさす人：んー？（相手の好手に気づかず、悪手と思いたがる時に発する擬音。）

んー？

　 んーこ 　 ドバッ！の意味だろう？

　 アホちょんの考える事なんてせいぜいそんなもの。