なぜ韓国人は、嫌われるのか？

イヌコップンは馬鹿なので、気の効いたカキコもろくに出来ません。

このイヌコップンが悪うございました。

許してください、御宗主国様。

と云うことだな。

「空気を読む」という言い回しは知っておりますが、
「空気で読む」というのははじめてであります。

どんな意味でありましょうか？（爆）

読め、どアホ。（爆）

いつまで答えられずに逃げ回っている、うすら馬鹿。（爆）

＞日本民族で家族同士で殺しあう

「日本民族で」はどこにかかるのでありましょうか？

度重なる師匠の不発ぶりは、もはや看過できぬ段階にあるという現実を真摯に受け止められた上で、同トピからの撤退も視野にご検討いただける旨、ここに要望します（爆

のが特技？

　　 それとも趣味？（爆）

負けは負け。



イヌコップンは、お前。

もうやめろよ（爆）。

それより、在日コリアンの苦労話でも聞かせてくれ。

ほれ答えろ、うずまさ馬鹿。（爆）






ああ、しょもな。

ほれ答えろ、うすら馬鹿。（爆）

寝よか。

　 《「プロジェクトＸ」、イラクなど中東で放映へ》

韓国版「プロジェクトＫ」は、放送しないだろうね。
回教国じゃ 　 もちろん親子２代の３Ｐプレイ・レイプもどき、シングルマザーてんこ盛りの「冬のソナタ」は放送されないかな。

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戦後日本の経済発展についてイラクなど中東の国々に理解してもらおうと、外務省は６日、ＮＨＫの人気番組「プロジェクトＸ」をレバノンの民間衛星テレビ局「Ｆｕｔｕｒｅ 　 ＴＶ」に提供すると発表した。同局は中東や北アフリカなどアラビア語圏で多くの視聴者を持つエンターテインメント系の放送局で、１１日から放映が始まる。
　 ００〜０１年に放映された「プロジェクトＸ」から、青函トンネルの難工事やソニーの成功物語など１３番組を選んだ。国際交流基金を通じて英語版が提供され、局側でアラビア語字幕をつけて週１回放映する。

　 日本のテレビ番組では「おしん」がイラク復興事業として昨年１０月末からイラク国内で放映され、人気を集めた。

　 「プロジェクトＸ」はこれまで南米やアフリカの国々へ提供された。外務省は「発展途上国が多い中東諸国は日本の近代化プロセスに強い関心がある。日本人が苦しい状況に負けないで奮闘する姿を紹介する番組は歓迎されると思う」と話す。

朝日新聞電子版より 　 2004 4 6
http://www.asahi.com/culture/update/0406/011.html

＞はお前

助詞「は」がだぶっておる。


今夜はとりあえず降圧剤を点滴してから寝て下さい。じゃ、ナースに指示したから、おやすみなさい。

闘争勝利 　 基幹事業でもない一民間企業の賃上げがニュースとは、

「４年連続の無交渉妥結記録」 　 韓国じゃすごいとてつもない記録なんだろうねー。
これがニュースじゃ。外国資本が逃げて行き、新たな投資を望めなくなるかな。

　　　 《韓国富士ゼロックス、４年連続無交渉の賃金妥結》

　 韓国富士ゼロックスは今年の賃金交渉を無交渉で妥結し、４年連続の無交渉妥結記録を立てたと６日発表した。

　 今年の無交渉妥結は
▲基本給６％引き上げ 　 ▲成果給１％支給 　 ▲創立３０周年記念奨励金３０万ウォン支給
など、労組側の要求を会社側がすべて受け入れ、実現した。

朝鮮日報電子版より 　 2004 4 6
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/06/20040406000030.html

はお前の母ちゃん。（爆）

お前だろ、恥晒しめが。（爆）

恥を知るチョンもいるが、しかし、こんな奴に人道上の理由から難民認定するのはどうかと思うね。

http://japanese.joins.com/html/2004/0402/20040402164745500.html

の恥だな、お前は。恥を知らないのがチョンがチョンたる所以だが。（笑）

スポーツで負けたとしても、人間的に
どうしようも無いんですから・・・
もう、解ってるくせに！どっちが哀れかを。

生き恥とはあんたらの為にある言葉ですよ
解った？常識ですよ。誰か、書いてたけど
僕らは日本人と指さされても何とも思いません。
だって、日本人ですから。
でも、朝鮮人と言ったら怒る奴多いね。

何故だろうね〜

> 　 一種のサブリミかな？キショい。

もっと見てみ、ほれほれ、

>> http://www.searchnavi.com/~hp/mindanmie/

　 マイナーな格闘技が話題に上っただけでも大したもんだ。所詮はチョン同士の醜い
権力争いじゃないのかな？今の半島のように同じ民族同士で殺し合い・・憎み合う
のが大好きなんだろうねぇ〜。

　 テコンドーねぇ〜・・・（笑）

『烏丸』って何と読むのかね？

あっれぇ〜！？
もしかしてこれを「トリマル」って書いちゃったもんだから、君は今「トリマル」って呼ばれてるのか？

あっはっはっはっ！！
本当に君は人の片腹を痛くしてくれる人だねぇ！！(^o^)


んで？
イヌコップンって呼ばれてるのはなんで？
旨かったのか？

トリマルのワンパターンのレス。
犬骨粉ジジイ、それしかできないのか。
逃げてないでさっさと新レスで答えろよ、うすら馬鹿チョン。（爆）

ゴキチョン。

おまえの負けはもう確定済み。

ホレ、負け犬、もっと吠えてみろ。

それとも、答えられるのか？ 　 遁走した理由を。

ほれ答えはどうした

　　 逃げてないでさっさと答えろよ、うすら馬鹿。（爆）

自分の事を言っているのか、イヌコップン。

打倒ウィンドウズ！日中韓、基本ソフト開発合意
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040404-00000001-yom-bus_all

組むより単独で開発した方が・・・

開発すれば100％ウリジナル

バグが発見されれば日本のせい

組むならインドにしてくれ

民団のリンク張るのは、一種のサブリミかな？

キショい。

引用の仕方が、欺瞞ぽいよン。

＞隠蔽されておらんではないか。（爆）

結核の件も、公表されてるのン？

何が言いたいんだ？

言いたいこと、起承転結、最後まで書いて下さい。

>> そういえば、のぞみも開業直後にトラブったよね。
>> 大韓民国万歳！韓民族万歳！日本人観光客万歳！
>> http://www.searchnavi.com/~hp/mindanmie/

>マズイ事は隠蔽、捏造、お前さんが知らないだけ。
>お前の国は結核死亡率世界一だぞ、調べてみろ。

隠蔽されておらんではないか。（爆）

＞コテンパンにされて生き恥をさらすだけなのに


かい。

貴様が本家本元だし。

これからも毎夜楽しませてもらおう。（シュシュシュ）（←含み笑い爆）

コテンパンにされて生き恥をさらすだけなのに

　　 哀れすぎるぞ、バカ猿民族よ。（爆）

＞医療現場において素人レベルのミスが何度も繰り返されている日本・・・。

オイオイ朝鮮馬鹿殿。

お前さんの国は民主主義の国ではなく、全体主義。

マズイ事は隠蔽、捏造、お前さんが知らないだけ。

お前の国は結核死亡率世界一だぞ、調べてみろ。

日本の医学は世界一、朝鮮は三流医学。

借り物のKTXを自慢してどうする。

自慢するなら、こんなものを自慢してみろ。爆。
　　　　　　　　　 ↓


http://www.kahaku.go.jp/special/past/nobel2002/j_list.html

休韓日開けの遅いレス失礼。

予想通りベタベタでした。

NHK教育ハングル講座の紹介で、オシャレーな恋愛ドラマを想像してたけど、けっこうコメディーシーンが多いですね。

> ガメラ

ウルトラQの「育てよカメ」を、ガメラの第１作と思って育ってました。
平成ガメラの方が、ゴジラよりリアリティがあって好きでした。

カメラチェックのあるイベントにガメラのソフビをバッグに入れていった事がありますが、自分がバイトでカメラチェックをすると、心の余裕が無い事がわかりました。
撮禁のイベントにはカメラもってくんな！＞カメコ
それと、預かり正の半券無くすな！！
イベントが終わったら、さっさと取りにこい！！！
他の作業ができねーんだよ！

くらくらする後ろ向き座席 　 乗客らが苦痛訴え

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/04/20040404000022.html

　 座席の向きを変えることができない特急が世の中にあるとは・・・

　 基本的なことがわかっていないちょんの設計。

　 呆れ・・・

それにしても酷い．．．




故障頻発の高速列車にひやひや

　 予定より１カ月近く開通を早めた高速列車が、初日から乗客をほかの列車に乗り移らせるほどの故障が発生するなど、１日２〜３件ずつ様々な故障や低速運転を繰り返している。

　 特に、初日に続き、３日に同じ列車で再発した電力転換装置の故障は、テスト運行の時から幾度も発生していたことだという。鉄道庁は準備も終っていない状態であるにもかかわらず、総選挙を意識して開通を急いだのではないかという指摘に何も言い返すことができなくなった。

　 韓国の高速列車は多くの区間で既存の線路を一般列車と共に使用しているため、列車が線路で止まったり徐行する場合、乗客の不便や遅延といった問題を超え、大きな事故につながる可能性があるという専門家の指摘も挙がっている。

　 鉄道庁は高速列車の線路の容量や運行および整備要員などすべてのシステムを１日１８４本の運行に合わせて組んでいたが、開通直前になって乗客の需要が予想より少ないとしながら１日１２８本に減らした。

　 需要の予測から“どんぶり勘定”だったという批判はさておき、運行力量に３０％以上余裕があるにもかかわらず、故障が相次いでいるとあってはさらに信用が薄くなるほかない。

　 乗客の半分が列車の走行方向と逆に座らなければならない固定式座席のため、乗り物酔いやめまいを訴えるケースが多かったのも準備不足の一面を表している。

　 鉄道庁は同じような外国のケースを取り上げ、特別問題はなかったとしたが、既に以前から既存列車の回転式座席に慣れている韓国の乗客の適応力は考慮しなかったということだ。後になって後ろ向き座席は料金を３％値下げするという方案を検討するとしたことにより、座席配列の問題点を自ら認めたことになった。

　 トンネルに入ると騒音が大きく、多くの乗客が耳鳴りを訴えているのは「列車の密閉状態が悪いためだ」という指摘も挙がっている。山岳地形の韓国では、トンネルの占める割合が、平野だけを走るフランスは言うまでもなく、日本の２倍の３３％であることを勘案し、もっと神経を使う必要があったということだ。






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じゃ、聞くが韓国では素人レベルのミスはゼロかい？
確かに報道には出てこないな。報道にないからゼロとは言い切れないぞ。

そもそも医療現場とトラブル回数の多寡で比較するのが滅茶苦茶。