なぜ韓国人は、嫌われるのか？

見たことがありますがそれは物凄いです。

あの巨大な船体が火柱で見えなくなります。

大和の主砲発射映像が残っていれば凄かったでしょうね。

会場の電気を消す国もあるな（爆）

そういうのを”馬鹿丸出し”と云う。

かい、お前のことだ。（はははー）

＞強度補強のため巻きつけるガンワイヤーが380キロもの長さだということと、最終仕上げの段階で、一個68トンの舷側アーマーを斜めに取り付けることができず、技師が皆苦労していたのに、一工員がいとも簡単に解決法を示したというところだったですね。日本人はえらい。


とにかく全てが桁違いだったようですね。
何でもあの日本海海戦で活躍した「戦艦三笠の動力」と「大和の主砲だけを動かす動力」がほぼ同じ3000馬力だそうです。

自分の爺ちゃんもそれらに携った一人ですが、どうやらその優秀な「一工員」ではないようです（笑

まぁそのドックを埋めたことも知らなかった自分は偉そうなことはいえませんが．．．．（苦笑
しかし昔から日本は現場が優秀なことは確かですね。それは今も変りません。
多くの製造業はたたき上げで持ってるようなもんですから。


「大和」の最期も日本人としてはなんともいえない感覚になりますが、自分は最後まで沈まなかった長門も好きなんです。
そしてそのビキニでの最期もまた悲しい。


http://homepage1.nifty.com/uechin/3chome/mayano.htm
↑ 　　　 ↑
ここ面白いです。
「赤城」もあります

長門の関東大震災の時の動きは感動的です。
日本国民を守るための軍隊そのものです。

Kmechanを出せ！（爆

その上、悪臭この上なし。

くっさー（藁

勝った方のチームを「イカサマ呼ばわり」する風習があるようだが

　　 これ以上みっともない真似をして恥を晒し続けるのはよしとくんだな。（爆）

浮上してきたら

　　 さっさと、よけられる船くらい作っとけ、ボケが。（爆）

何もしてないのに

橋が崩壊したり、ビルが倒壊する特殊技術がどんなものか

ご教授いただきたいもんだ

言うとは思っていた。

つまらんやっちゃ。

ソウル大学の人に言えば？
「双方とも技術面での協力関係なんてしたくないらしい」と。

こっちは協力させてくれなんて言ってないし、頼んでるのはソウル大学。

技術など移転されては迷惑だ。（爆）

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1834687&tid=a4ja4bca1a94z9qbfma4oa4aba4afa4b7ya4 oa4la4ka4sa4ga49a4aba1a9&sid=1834687&mid=1&type=date&first=1

教えてください。

船なんかを自慢してどうする、ボケ。（爆）

日本人を教育してやってっるのは

　　 朝鮮や中国人だ。

　　　　 いいかげんに現実を直視するんだな。（爆）

徳間書店、を以前読みましたが、特に記憶に残っている部分は46センチ主砲に強度補強のため巻きつけるガンワイヤーが380キロもの長さだということと、最終仕上げの段階で、一個68トンの舷側アーマーを斜めに取り付けることができず、技師が皆苦労していたのに、一工員がいとも簡単に解決法を示したというところだったですね。日本人はえらい。

イヤーそうでもないと思うぞ。

台所事情が苦しいからって、ジャンクに手を出すのは、

＞株式会社の経営姿勢のナンたるか

を理解してない経営者がする事と思うぞ。

んーーーー。

ちゃんころなんぞにくれてやるわけには、いかんのだ。


日本にはまだリニアがあるが、新幹線も今だ世界最高水準の技術なんだからな。


まぁシステム、ノウハウを含めて10兆くらい払えるのならくれてやってもいい。

ただし輸出は許さん。

今のところ俺は無事だよーん。
君ともぜひとも一度お会いしたいものだが？？
でも君に関しては、いまいち読めないとこもあるんだが。。本当はどうなんだい。

ＪＲ東海が、そうおいそれと客を選べるハズもなかろうに。オマエ、そーいう台所事情と株式会社の経営姿勢のナンたるかをチョイとでも勉強してからレスせいや、ボケ。

ん？

acura95_87殿
はじめまして、ありがとうございます。
早速見てみます。

実はこの間上海で 　 リニアー走ってるの見たんです。早いですよ。真横通りましたが無音なんです。

今後ともよろしくお願いいたします。
失礼いたします。

＞韓国に技術を与えることには決定した？？

　 ＮＨＫの衛星放送第１で、１８時から３０分間インタビュー形式で出演しておりました。

　 ① 　 品川駅開業について
　 ② 　 中国新幹線について
　 ③ 　 リニアカーと経済圏について

　 韓国技術移転の話はでてこなかったような？ 　 ほかのニュースを聞きながらでしたので、聞き逃したかも。

　 今日、深夜０時から再放送をする予定です。

なんか今日 　 どこかのTV 　 にJR東海の社長が出演して、中国新幹線に関しては慎重な発言をしていたが、韓国に技術を与えることには決定した？？とか言ったとう話があるんですが。。。？

誰か詳しく知ってますか？？

もう韓国に。。。感謝されるわけでもないのに協力するのはやめませんかね。。

＞、「『日本の技術 　 韓国に積極移転を』

その結果、液晶やらDRAMやら携帯で少し成功すると

あの蛮族はこう叫ぶわけです。

「ウリナリは世界一2ダ！日本なんて目じゃない2ダ！！」

馬鹿在日はそいつに向かって

「マンセー！！」

を連呼する。馬鹿げた話です。

ちょんに身の程を知らせるのは簡単。

経済制裁、技術移転禁止。

昔、ココムって対共産圏輸出禁止項目ってありましたが、

今こそ、南北朝鮮に適用すべきですね。

我々日本人は、日本に居るからといって、

お前ら馬鹿朝鮮人を教育する義務はない。

つうか、先の合併で、それは無駄だと歴史的に証明済み（大藁

30万在日朝鮮人の内、１万人の犯罪者群と

1億2千万日本人の内、20万人の犯罪者群では

日本人の犯罪が20倍多い2ダ！！


つまり朝鮮人の思考方法は幼稚園児と変わらない事が

めでたく此処に証明された2ダ（大藁

＞理性のある大人ならそのような言葉使うものではない。

お前に必要なのは最低限の知性2ダ（藁

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/09/27/20030927000001.html

国内初の科学衛星打ち上げに成功

２７日、国内初の天文・宇宙科学用衛星「科学技術衛星１号」を搭載したロケットの打ち上げに成功した。



この衛星を打ち上げたのは、ロシアか？チョーセンか？

お前たち 　 チョーセンの思考回路を実によくあらわしている記事だな。（爆）

俺はこの天文・宇宙科学用衛星「科学技術衛星１号」で、「火星にハンクルで”ウリ参上”の文字を観測し、改めて火星がチョーセンの領土であることが確認された。」の記事が載る事を楽しみにしているぞ（はははー）

貴様には理解不能だろうが、

ま、そうやって小躍り踊っておくがよい。

http://www.neg.co.jp/

携帯の薄型化、光ファイバー、１００mに１mmの収縮誤差とかは棚の上なのニカ？

さてと、

＞アニメなんかで賞を恵んでもらっただけで

チョーセンがもらったアカデミー賞作品は何だ？

>韓国で実用化された

車もそうか？（爆）

＞いくら天井が落っこちても、

ビルが崩れ落ちても、橋が落ちてもチョーセンでは”いつもの事で”ニュースにもならんか。

　 恐怖のみそ汁か？

　 爆笑！！

ひとぉつ。日本は韓国に最新設備を導入しなければならない
　 ふたぁつ。日本は技術を全面的に移転し、なおかつその技術を韓国が他国へ輸出することを認めなければならない。
　 みぃっつ。日本は全ての費用を賄える低利のＯＤＡを韓国に供与しなければならない。
　 よぉっつ。運行開始後のトラブルは日本が全て責任をもって解決しなければならない。
　 いつぅつ。輸出した車両が事故を起こした場合、日本が全責任を負う。

韓国へは、新幹線の技術支援しなですみましたが、

北京〜上海 　 間の技術支援も反対して欲しいです。

何をしでかすか分からん馬鹿民族を

　 親切に住まわしてやってるんだ

　　 涙を流して感謝の言葉の一つも言わんかい、ボケ。（爆）

書いてある意味がよくわかりませんが。

何をしでかすか分からん痴呆民族を

　　 ボランティアで見張ってやってるんだ

　　　　 涙を流して感謝の言葉の一つも言わんかい、ボケ。（爆）

日本に寄生しなくても良いのにねぇ。。（爆

日本には勝てないよ！

乞食民族！

走りもしない鉄道に自己満足のアフォ 　 チョン

＞sinkansenより安全で早い韓国の KTX
2003/ 9/21 20:12 　 メッセージ: 4903 / 5571
投稿者: samsung_mania2003
1. 列車輸送能力を増大するために新刊船より 1.5倍力強い 1万8千魔力推進システム設置.
2. 零下 25度でも正常運行ができるように来韓性能強化. 96年 12月時制車をオーストリアヴィンの車研究所に移して人工的に零下 25度の目を伴った秒速 70m 強風条件で各種機能試験をして性能確認.
3. トンネルが多い私たち地形条件を勘案, はじめから機密設計を採択. 車体の機密だけではなく高速でトンネルの中を運行する時発生する外部空気圧が客室内に流入されないように換気区を自動開閉型で設計.
4. 新刊船が摩擦及び発展制動 2種類を設置したことに比べて, 警部高速列車は制動の時エネルギーを電気に変えて逆に戦車船に全力を供給する回生制動装置を追加してソウル-釜山間総消費全力 1万5千3百85KWH医薬 10%を自体生産全力で充当.
5. 列車内に設置された中央コンピューターが列車全体の機能を点検・診断する自分診断システムを 2中継で設計. 1開場し障害を取り上げれば他のルートでバイ-パスするとか他の装置の機能が拡張されて運行に差し支えがないようにハム.
6. 運行状態を記録するブラックボックスが設置されて異例的な現象が発生すれば今後ブラックボックスを解読して状況を判断するようにハム. また運転手監視装置を設置して運転手が眠気運転をするとか運転が不可能な場合直ちに警告または非常停止した後司令室に知らせるようにハム.
7. 車間連結は既存鉄道車とは完全に他の関節型構造. 人体関節の動きと似たり寄ったりで列車が曲線をなだらかにパスすることができるし, 車間を堅固に連結して脱線が発生しても大型事故につながらないようにする.
8. 先頭部は流線形, 車体下部はキャビネット兄さん(型)に設計して高速走行の時空気摩擦減らす.
9. 火事が発生するとか各種器機で以上高温現象が見えればコンピューターがこれを感知して器機の田園を遮断して, 同時に警報を発する火事探知設備取り揃える. 動力車に 4台, 補助動力車に 2台, 客車には 1台ずつ総 29台の消火器を積載して火事発生の時迅速な鎭圧を助け. 客室内部は NFF 規格の不燃性材質を使って基本的に火事発生が難しいように設計する. 火事発生の時列車は非常停止して, 列車私の田園遮断と同時にバッテリー田園による非常田園が投入される.
羨ましがる日本人の目をこちらでも感じることができます.
羨ましいですか? 　 KTX >> 過ぎることができない壁 >> sinkansen wwwwwwww

日本人はなぜ韓国人が嫌いか。虫が良すぎる韓国人の提案

　 ７月３日の読売新聞に、このほど来日した韓国のソウル大学国際地域院の趙東成院長が、韓国経済の混乱から再建への道筋を語る、「『日本の技術 　 韓国に積極移転を』 　 趙・ソウル大院長に聞く」という記事がありました。この中で、趙院長は「技術力のある日本が成熟した技術を韓国に積極的に移転して、両国の補完体制を整える必要がある。国際間の分業を進めるためには・・・」、と発言しています。このような韓国人の主張は今までもたびたび聞かされたことで、さして目新しいものではありません。
　 「技術」は現代の国際競争の社会に於いて、企業の最大の財産です。その技術を移転しろという院長の主張は「日本は積極的に韓国に財産を移転せよ」といっているのと同じです。ずいぶん厚かましい言い方だと思います。

　 たとえば、ある人が仕事に行き詰まって、友人に仕事を回してもらうように支援を頼むときに、「君は積極的に僕に仕事を回して、僕と君とで補完体制を整える必要がある」というような言い方をするでしょうか。そういう言い方をされればその友人は援助をするのがいやになるのではないでしょうか。

　 院長は日韓両国の「補完体制」の必要性を主張していますが、韓国が本当に補完体制を望んでいるかどうか非常に疑問です。補完体制とは分業体制ですが、日本が先端技術分野、韓国が成熟した技術（中等技術）分野という補完体制を韓国は認めるのでしょうか。日本に追いつくことに執念を燃やす韓国が、そのような「補完体制」を認めるとは考えられません。「補完体制」などといっているのは、日本に「技術移転」を迫るときだけの口実に過ぎないと思います。

　 「国際分業」についても全く同じです。韓国はかつて日本が得意とし、世界的に圧倒的なシェアを占めていた、造船、半導体などの分野に進出し、日本の企業を苦しめるようになりました。「国際分業」のもとではこのようなことは起こらないと約束するのでしょうか。「日本に追いつけ、追い越せ」は放棄するのでしょうか。その約束がなければ、院長の言う「国際分業」は、単に「自分の希望する分野に援助をしろ、日本は手を引け」という自己中心的な主張にしかならないのではないでしょうか。「国際分業」というのなら、韓国が日本に対して、手を引く分野を明らかにすべきです。日本が手を引くだけでは「国際分業」ではありません。

　 日本は今まで韓国へ様々な「技術協力」、「経済協力」という名の「援助」を供与してきましたが、その結果を振り返ってみる必要があります。
　 日本はかつて韓国の漁業を育成するために様々な援助をしました。資金を供与して中古の漁船を与え、漁業指導員を派遣したり、研修生を受け入れたりしてきました。その結果韓国の漁業は急成長しましたが、彼らは日本近海の違法操業で乱獲し、漁場を荒らし日本の漁業に大損害を与えています。しかも、支援に対して韓国からは一言の感謝の言葉もありません。

http://www.kcn.ne.jp/~ca001/D24.htm