なぜ韓国人は、嫌われるのか？

それ、信号点滅にのみに影響するのみだが、どこの鉄道のことかね？

無線には工作しないのかね？

私の実家は車庫前だった。あいにくそこが生家なもので、ジョイント通過音で６５制限か７５制限かがわかる。新米運転手が乗った鉄輪の摩滅（フラットスポット）もわかる。シューの匂いで非常ブレーキかもなぜかわかる。父の生業で患者も整備士さんはじめ関係者が多かった。こっそりマスコンまで触らせてもらった。いわば私は「受動的テッチャン」なのだ。

そこを前置きして、改めて問うが、無線はどうよ。

＞自分の基盤を脅かしても他者を貶めようとするのは、得意技。


１５０個も線路に置石する猿にはカナワンと言ってるだロウ？
おとなしく「勝利」を認めろ、このエテ猿。

ん？

間も、地球は回ってルぞ。明日の青空は待ってクレんぞ。とっとと夜中に宿題解いとけ。

ん？

えたとひにんとアホ猿はどう違うの？

なぜ自衛隊は、仮想敵国として「北朝鮮」を名指ししている事実を公表シナいの？

なぜ、みんな中国名を名のるの？

猿島は今、アメリカから「独立」デキてるの？

アホ猿島に関する初歩的な疑問です。どなたか、回答よろしく。

あえて、海に絞りますが・・・

程度の差はあれこそ、海難事故ってのは、何処でもあるはずなのに、「第○管区海上保安庁所属船舶（もしくは、日本の漁船）が、海から拾い上げる韓国人水難者」はあっても、「韓国湾岸警備隊（？名称知らず）が助けた日本人水難者」はトンとありませぬ（拿捕は別にして（爆）・・・救難活動中に、特攻掛けて来た奴も居るそうですから・・・

＞いくら韓国だって、一つや二つは、そういう事もあると信ずるワタシとしましては。

信じれば道は通ず、ではなく、いわしの頭も信心から、にならぬよう、お気を付け下さい。

両班と白丁はどう違うの？

なぜ、在日は北で敵対成分なの？

なぜ、みんな中国名を名のるの？

半島が独立したことはあるの？

半島に関する初歩的な疑問です。どなたか、回答よろしく。

転轍機に塗る油缶を誤ってポイント上の線路交差部に置いちまい、手前で勝手に短絡自爆しちょるアホ猿鉄道に、コレ以上ナンの工作活動が必要だっちゅーんか、オマエもレポートだ。今晩中に。

ん？

追突衝突、本線支線はどうなったかね？

＞閉塞管理

とは造語ですか？その意味は汲みしたいが。

１４系分散型書き込みのＩＴちゃんらしい、出切れの悪いウンコが如きポツポツ投稿の続く日ですな。

・・・・おっと、そろそろ集中固定２４系カイカクマンの発車時刻だ（笑

「情報」は大事だし、ダロー？

で、どういうのがあるの？

＞厚かましいアホは、半島のドコ探してもおらんどすです。

ああ、「剣道はウリナラ起源ニダ！」っていうド厚かましい種類の、ナ。

＞「凶悪」なのは

法律上通常、「より大きな免許保持者」は部が悪い。と、ひとことで言っても貴様には、にわかに理解出来ないだろう。理解できる本邦同友各位にはにわかに通じてはいるのだが、残念だな。

またも貴様、異次元題目を同一に語っている。

貴様の場合、つっこみカキコする際は、２行にまとめた方がよい。

列車閉塞管理上の「本線」がナニを指すか、速攻調べナさい。支線てコトバが出てくる時点でアウトなんだが、この際見なかったコトにしてヤロう。ほれ、明日の朝は近いゾ。早く調べ。

ん？

腐るホド在るケド、ま、口に出さナイのが流儀かノウ。どこぞの猿のヨウに、似たようなフラッシュ作り続ける厚かましいアホは、半島のドコ探してもおらんどすです。

ん？

突然の大火に我を忘れて無意識のうちにキーを抜き車両から非難した運転士と、くだらん妄想描きながら線路上に１５０個の石を置き並べるアホ学生。「凶悪」ナノはドッチ？

ん？

他国から感謝された例が、知りたいッス。

いくら韓国だって、一つや二つは、そういう事もあると信ずるワタシとしましては。

それは朝鮮人の専売特許だナ。

自分の基盤を脅かしても他者を貶めようとするのは、得意技。

オモシロスギ☆

＞練り固め

なくともホームセンターのカーグッズコーナーで「ブレーキクリーナー」なるスプレー式溶液があります。細い金属チューブが標準され、これで４〜５０人分はいけますでしょう。

唐辛子・山葵・胡椒・辛子等の刺激物を強固に練り固めた液を常時携帯して、シブラル７を代表とする馬鹿チョンを見付けたら、パンツ下ろしてチン口とケツ口にタップリと塗り込めろ！！！

あっはん！ 　 と声を上げる奴にはムダだから棒でも突っ込んでやれ！

IT、勝手に「本線上」との主語を独自に付加して語っています。まさにやり口、ご留意を。

単線区間と複線区間と、追突と衝突とを都合でダメ出ししているようですな。

それにしても長い査読時間でしたな。

貴様の方が宿題満載になるようで。

既に、本国から指令が出てます。
*****
在日へ頼む
2003/ 8/ 1 9:35
メッセージ: 972 / 980

投稿者: shibural7 (男性/静かな朝の国、高麗)
包丁を常に持って歩きながら猿らを刺し殺せ

これは kuriboru2002 さんの 1 に対する返信です
*****

＞「本線」上を走行する「列車」が「ＡＴＳを解除したほうが良い」場合とイウのを、例を挙げて答えナサイ。


ハーイ！

キタの工作員が、線路にしゃがみこんでレールを針金で結んでるその背後１０メートル地点で〜す！（大爆

１００年前朝鮮で食い詰めた奴が猿島に渡ってきて、ここでもしくじって自暴自棄の結果トルコ人を逆恨みして爆弾なんか仕掛けた記録は、一番コリャ−知らないか？

焦臭い臭いのする時は、朝鮮人を疑え！！！ 　 これが猿島の鉄則ぞ！

一番コリャ−、ネットで憂さ晴らししている分には良いが、朝鮮人特有の凶悪犯罪に手を染めるでねぇ−ぞ！！！！！

１列車しか本線走行を許されなカッタので、「閉塞」の概念自体が不要デシた。
あ、モシかして世界初カモ。閉塞信号見なくてイイ鉄道走らせたの。すげーよ日本（爆

＞きっと韓国国鉄車両

まだあっちでは国鉄組織なんですね。

＞煽り用にパッシング機能

前走の存在が韓国の運転手には「閉塞区間」なワケですね。（爆）

＞右ウインカーが装備されているのでしょう（爆

左右両方あると思います。どうにかしてでも前列車抜かしますから（爆爆）。

きっと韓国国鉄車輌のヘッドライトには、煽り用にパッシング機能と右ウインカーが装備されているのでしょう（爆

海、遭難、人命救助。

韓国人船長は、何も語ることが出来ませんな。

ん？

残念ですが、ITのやっこさん、「閉塞」の概念から無いようです。

＞列車を一台しか走らせナイ。

珍しいか？

単純明快、がんばれ岩泉線！


＞猿が思いつく防止策のレベルは、所詮その程度だ（爆

大英帝国を範にとりました。温故知新（爆

＞＞構内入換え等、

と、貴様のいう

＞「本線」上を走行する

が、またもやごちゃ混ぜになっていますな。

宿題にもなっていない。中途半端な聞きかじりでのツッコミはやめた方がよい、と再び申し添えておく。

質問だが、

＞構内入換え等、条件では解除した方が良い場合もある。

「本線」上を走行する「列車」が「ＡＴＳを解除したほうが良い」場合とイウのを、例を挙げて答えナサイ。おっとすぐに答えがだせなきゃ宿題にしといてアゲよう。宿題といっても今夜中に解いておかないと、明日台風一過の青空をよそ目にジメジメした部屋ン中で「お勉強」シナくちゃイケなくナルぞ。なんとしても今夜中に解いておけよ。

んー？

ただいま「査読」中。

だな。

＞遠回しに撃沈し、

あれは「自沈（：自爆等、自ら自船を破壊して沈めること）」です。お間違いのなきよう。

本線、支線、他社線の区別が無いようだが、それぞれ環境が違う。同じ本線内ですら線区によって無線周波数が異なる。

一体どこ線のことを「実際日本で」と認識して指摘しているのかね？

ATSと停止不能とごっちゃになっているようだ。ATSはあくまで自動列車停止装置であって、最近のホンダアコードのミリ波レーダーの追突抑止装置のようなものではない。運転手が操作するものが装置の加減速スケジュールに合致しないことはよくあることだ。構内入換え等、条件では解除した方が良い場合もある。

台風だからといってあまり飛躍したことは書かないでほしいものだ。

お互いの国民の性根は
ともに、欠点があることを
自覚し、
お互いがそれを直すことが
先決だ。

とことん、たたきなおして

　　 いままでの過ちを土下座して泣いて詫び

　　　　 謝罪を日課とさせるのが先だな。（爆）

滅亡しない。

モンゴルが
攻めてきても
撃退した。

併合されることだと思っている

　　　 おわかりかな、アホ民族よ。（爆）

＞百年前のたかだか１事件で

と？
では聞くが、「謝罪シル！」の連呼はなんだね？

＞「困ってイル人は助ける」のはグローバルスタンダードな「常識」ナノだが。

ここでは文意からして「グローバル」は余計な言い回しで、「スタンダード」な「常識」というのも重複している。台風で焦るのは分っているが、貴様は書けば書くほどボロが出る。くどいようだが投稿は２行までに留めておく方がよい。

ちなみに貴様の言う「グローバルスタンダード」は、韓国の艦船に関しては現在も通用しないということを、大事に申し添えておく。