Re: CO２、チョイ削減ならディーゼル車に
投稿者： hturt77 投稿日時： 2008/10/16 11:51 投稿番号： [7 / 7]
ヨーロッパ特にドイツあたりじゃ乗用車の半数以上が進化したディーゼル車なんだって。
黒煙排気ガスも無くエンジン音もかなり静か。更に過半数がマニュアルシフト車。
ウサギ小屋から脱出して、ちっぽけなステータスとササヤカナ快適居住空間を求める日本人と、車はあくまで移動手段で経済的且つエコであれば良しとする欧州人の合理性の違いかな。
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EVだなぁ､やっぱり
投稿者： cafe_do_gato 投稿日時： 2008/10/07 04:27 投稿番号： [6 / 7]
景気対策にEVだなぁ､やっぱり｡EV中心に税金優遇したらどうなのだ?最初は登録台数も少ないんだし期間限定の思い切った自動車税非課税でも良いんでないかい?
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そｰさなｰ｡
投稿者： cafe_do_gato 投稿日時： 2008/10/01 20:06 投稿番号： [4 / 7]
とにかく､省ｴﾈ車じゃなければ､販売が伸び悩む時代に突入だがや｡逆の言い方すりゃｰ､省ｴﾈ車なら売れるんだがや｡変な名古屋弁ですまぬ｡m(__)m
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日本人はガラガラ音が嫌いやがな
投稿者： ukumano 投稿日時： 2008/09/29 08:21 投稿番号： [3 / 7]
Xトレイルディーゼル、発売後、全然反応無いみたいですね。
（パジェロは予約があるらしい）
原油高による軽油が150円、長距離を走らないドライブ、クルマにステイタスを求める日本人には、ディーゼルのガラガラ音は安っぽく聞こえるのでしょうか？
日本におけるCo2削減は、来年からのEVなんでしょうか？
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ｶﾞｿﾘﾝ精製の時､軽油よりも
投稿者： cafe_do_gato 投稿日時： 2008/09/29 02:38 投稿番号： [2 / 7]
たくさんCO2を排出するがや｡ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ車運転時にはCO2は出るが､ｶﾞｿﾘﾝ車運転時はもっとﾔﾊﾞい物が出るがや｡
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